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    Quase todo mundo no planeta sabe como é um avião de passageiros. Sua forma não mudou há décadas

    Pegue o forro ♣️ mais vendido do mundo, Boeing 737: O primeiro modelo aviator fun mode betano 1967 parece aproximadamente igual à versão anterior; No entanto essa ♣️ corrida extraordinária pode estar prestes a mudar quando os fabricantes olham para uma nova onda de inovações que poderiam literalmente ♣️ alterar as formas da aviação.

    As asas mais longas e finas, os motores a jato com ventiladores descobertos uma abordagem ♣️ que combina asas no corpo do avião estão sendo considerados pelos fabricantes aviator fun mode betano um potencial afastamento da antiga aproximação "tubo ♣️ de ponta".

    A indústria da aviação está sob pressão para reduzir as emissões de carbono das aeronaves, responsáveis por 2,5% dos ♣️ efeitos globais (mas 4% do aquecimento). No entanto a possível solução apresentada tem sido limitada aviator fun mode betano diferentes maneiras: o combustível ♣️ "sustentável" não é produzido à escala industrial; baterias ainda são densas suficiente na maioria desses voos e nenhuma tecnologia com ♣️ hidrogênio foi descoberta.

    Mas os fabricantes de aeronaves acreditam que ainda há grandes ganhos a serem feitos na eficiência do combustível, ♣️ aviator fun mode betano vez disso à medida eles se preparam para novos aviões até meados da próxima década. Isso poderia tornar as ♣️ viagens aéreas mais baratas? planos eficientes também poderiam dar alguma cobertura política ao setor mesmo com o aumento das emissões ♣️ totais... [

    "Nós vamos estar fora da pista aviator fun mode betano termos de design convencional", disse Richard Aboulafia, diretor-gerente do AeroDynamic Advisory. Uma ♣️ consultoria que diz:"Para ter uma oração para controlar a queima dos combustíveis já são ideias radicais o caminho certo."

    Menos de ♣️ um arrasto

    A Boeing está sob pressão especial para criar um design inovador.

    Atualizou o mesmo modelo para a série 737 ao ♣️ longo de décadas, mas essa abordagem terminou depois que os compromissos do projeto contribuíram com dois acidentes e 346 mortes ♣️ aviator fun mode betano 2024 and 2024. Boeing enfrentou uma crise existencial.

    Em julho, a Boeing nomeou Robert "Kelly" Ortberg como seu novo executivo-chefe. ♣️ A qualquer momento aviator fun mode betano breve ele terá que voltaraviator fun mode betanoatenção para o próximo avião da empresa de redução disputada ♣️ 20 aviões com objetivo “transônico” e mirando na asa trinca 2030 sendo desenvolvida juntamente à agência espacial dos EUA Nasa ♣️ poderia ajudar; combina uma mais longa asas muito fina (traçada por um trus) capaz do voo transgênico abaixo dele).

    O design ♣️ da Boeing para uma aeronave conceito de asa-braçada transônica.


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    : Serviços Criativos da Boeing

    Em uma fábrica aviator fun mode betano Bristol que originalmente construiu ♣️ bombardeiros Blenheim durante a Segunda Guerra Mundial, Airbus também está pressionando por avanços na tecnologia de asa.

    Sue Partridge, que lidera ♣️ as operações de aeronaves comerciais da Airbus no Reino Unido disse aviator fun mode betano janeiro do ano passado: “A física nos diz ♣️ a asas precisam ser mais longas e finas” para dar maior sustentação por menos arrasto.

    “A asa deve nos dar tanto ♣️ impacto na queima de combustível quanto a próxima geração”, disse ela.

    O executivo-chefe da Airbus, Guillaume Faury. indicou que a próxima ♣️ geração de aeronaves provavelmente será bastante semelhante àquelas aviator fun mode betano serviço agora; no entanto o fabricante europeu também está olhando para ♣️ um conceito com uma asa fundindo seu corpo principal eaviator fun mode betanoAsas - isso seria muito mais radical – dando ♣️ vantagem ao próprio avião contribuindo na elevação do mesmo

    Uma startup, JetZero afirma queaviator fun mode betano"asa mista" pode cortar a ♣️ queima de combustível pela metade. E Delft University na Holanda testou um modelo 3 metros do seu conceito avião Flying-V ♣️ (voando V), o qual compartilha uma abordagem semelhante

    O Flying-V da Universidade Delft combina o corpo do avião com suas asas.


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    : ♣️ Reprodução/TUDelft

    Diferentes projetos poderiam funcionar melhor para diferentes usos, disse Jerry Lundquist. Um consultor e ex-oficial da Força Aérea dos EUA ♣️ que anteriormente liderou a consultoria aeroespacial McKinsey As asas misturadas podem trabalhar mais bem aviator fun mode betano viagens maiores mas também pode ♣️ causar problemas

    Por um lado, os passageiros estariam sentados aviator fun mode betano uma área significativamente mais ampla e longe de qualquer janela – ♣️ talvez exigindo telas para simular a luz do dia. E aqueles que estão no exterior poderiam encontrar seus estômagos se ♣️ contorcendo enquanto sentem maior "momento" ou força motriz ”.

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    "Você precisa ter certeza de que eles não estão sujeitos a forças intensas", disse Lundquist.

    Motor de mudança

    Os ♣️ ganhos de eficiência dos motores ainda serão vitais para a indústria.

    A mudança mais acentuada na aparência dos motores poderia ser ♣️ o retorno da hélice aberta. O design dispensa a Nacelle – capa - para permitir um ventilador maior que ofereça ♣️ força de propulsão superior, além do motor turboélice existente mas com capacidade aviator fun mode betano Mach 0,8 ou 80% das velocidades sonoras ♣️ iguais aos atuais modelos jato

    A CFM, uma joint-venture entre a General Electric dos Estados Unidos e Safran da França disse ♣️ que seu motor de elevação aberto poderia teoricamente reduzir o consumo do combustível aviator fun mode betano 20%.A empresa diz poder diminuir ruídos ♣️ pagos para um protótipo anterior no 1986; ainda teráque persuadir reguladorese passageirosdese os motores estarão seguros se as lâminaes quebrarem ♣️ ao ar livre /p>

    Além de mudanças radicais nas estruturas ou motores, os fabricantes estão constantemente procurando maneiras para queimar o ♣️ combustível através dos pequenos ganhos.

    As asas curvas, as pontas das alas foram introduzidas pela primeira vez na década de 1970 ♣️ aviator fun mode betano resposta à crise do petróleo e imitando os pássaros para reduzir o arrasto. Os wingletes divididos da família 737 ♣️ desde 2014 podem diminuir até 2% durante uma longa jornada (para observadores aéreos eles dobram como forma mais fácil distinguir ♣️ um Boeing A320).

    Os pássaros tiveram milênios para evoluir as características ideais de voo eficiente, por isso os designers da aviação ♣️ têm constantemente usado-os como inspiração. A Airbus está experimentando sensores rajadas na frente do avião a fim se registrar durante ♣️ turbulência com respostas automática das superfícies controledas asas semelhantes aos constantes ajustes dos movimentos no ar feitos pelos passarinhos

    O jato ♣️ supersônico, que tinha varrido de volta as asas delta foi aposentado aviator fun mode betano 2003. A Boom Supersonic está testando a tecnologia ♣️ para um "filho do Concorde" proposto com uma aparência semelhante e o avião estava sendo retirado da aeronave desde 2003, ♣️ quando ele passou por várias rotas aéreas no aeroporto até então conhecido como “BomSupersomian”.

    Esse avião só seria um serviço de ♣️ nicho, voando 80 passageiros por vez aviator fun mode betano rotas premium. Mas há a possibilidade que Boeing e Airbus tomem abordagens radicalmente ♣️ diferentes para os cavalos-de trabalho com bilhões dos viajantes cada ano

    Se os fabricantes forem aviator fun mode betano diferentes direções, então passageiros podem ♣️ começar a prestar muita atenção ao design do avião”, diz Addison Schonland.

    "Eu não acho que já tivemos uma situação antes, ♣️ olhar para um avião e dizer: 'isso é completamente diferente'", diz ele.

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