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    Em 1 de Setembro 1974, dois homens fizeram a viagem mais rápida entre Nova Iorque e Londres. A surpreendente jornada 🍉 – três vezes maior que o som - levou menos do dobro das duas horas para estabelecer um recorde 50 🍉 anos depois

    Mesmo o poderoso Concorde, que estabeleceu um recorde para a mais rápida operação comercial transatlântica bet3658 1996, se atrasou 🍉 quase uma hora atrás.

    O jato Lockheed Blackbird SR-71 da Força Aérea dos EUA tinha uma tripulação de dois – o 🍉 piloto James Sullivan e a operadora do sistema, Noel Widdifield - que completarambet3658jornada entre as duas cidades bet3658 🍉 apenas 1 hora (54 minutos) antes das comemorações triunfais para um show aéreo Farnborough.

    Widdifield, agora com 83 anos de idade 🍉 divide seu tempo entre Virgínia e Flórida nos EUA. "De certa forma este era um voo padrão para nós", disse 🍉 ele refletindo sobre o dia importante."Não havia nada diferente nisso ou na maneira como voamos no avião ”. Mas fomos 🍉 informados bet3658 julho 1974 que tentaríamos fazer a viagem mundial por voarem Entre Nova York E Londres --que já tinha 🍉 sido definida pelos pilotos da Marinha Real Britânica

    Não era apenas a força aérea se gabando de direitos bet3658 jogo. A 🍉 América estava passando por uma crise internacional das relações públicas - três semanas antes, o presidente desgraçado Richard Nixon havia 🍉 renunciados após os escândalos Watergate e Gerald Ford tinha sido jurada na Casa Branca ; ainda houve resquício do seu 🍉 desastroso envolvimento com as guerras no Vietnã

    Havia outras maquinações, também. Widdifield disse ao

    Observador

    “Não sabíamos nada sobre isso na época, mas 🍉 nos bastidores houve negociações entre os EUA e o Reino Unido para basear SR-71s Blackbird bet3658 solo britânico.

    Widdifield voou bombardeiros 🍉 B-52 antes de se juntar ao programa Blackbird SR 71.


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    : Noel Widdifield

    "Havia preocupações sobre isso na Grã-Bretanha porque era considerado 🍉 que a mudança poderia agitar muitas penas, especialmente no Oriente Médio. Mas depois de quebrarmos o recorde e voar para 🍉 um show aéreo bet3658 Farnborough que parecia selar esse acordo -e permitiu ao Reino Unido ter os 71s baseados lá."

    Widdifield 🍉 tinha 33 anos quando fez o voo histórico. Ele originalmente queria ser um motorista de trem, mas depois que viu 🍉 uma aeronave da USAF voar sobrebet3658casa aos 12 ele decidiu se tornar piloto ”.

    Após seu treinamento e bombardeiros 🍉 B-52 voadores, Widdifield se juntou ao programa Blackbird SR 71 na base da Força Aérea de Beale (Califórnia) entre 1971 🍉 a 1975.

    Voar o Blackbird era semelhante a ser um astronauta. A tripulação usava trajes espaciais e voava à altitude de 🍉 80 mil pés (a altura máxima aprovada para maioria das aeronaves comerciais é 42.000ft). Widdifield disse: "É apenas céu preto 🍉 lá bet3658 cima, você vê as estrelas ou lua/sol dependendo da hora do dia."

    O avião decolaram da Beale e tiveram 🍉 que voar ao redor do litoral para Nova York, evitando causar um boom sônico sobre áreas povoadas. Acima a cidade 🍉 estava uma "porta" invisível", o qual marcaria os início das viagens: Mach 3.2 – três vezes mais velocidade sonora - 🍉 com cerca 2455 mph; Blackbird rasgou pelo portão bet3658 direção à estação principal onde se encontravabet3658tentativa recorde (através 🍉 dos registros).

    A aeronave teve que pegar combustível duas vezes: quando decolou, ligando-se a um avião reabastecimento acima da Califórnia para 🍉 preenchêlo à capacidade e meio caminho durante o trajeto perto do Gronelândia.

    Houve também um incidente que teria parecido aterrorizante de 🍉 fora, mas a tripulação tomou seu passo. O Blackbird começou repentinamente "acordar" - movendo-se rapidamente para o lado – depois 🍉 da perda do impulso ”.

    O Blackbird entrou no ar pela frente para dar impulso aos motores, e era comum que 🍉 um dispositivo na entrada se deslocasse fazendo com o motor perde-se muito debet3658potência momentaneamente.

    skip promoção newsletter passado

    após a 🍉 promoção da newsletter;

    Widdifield e Sullivan bet3658 frente ao Blackbird SR-71.


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    : Noel Widdifield

    Widdifield disse: "Os sistemas de reinicialização automática entraram bet3658 🍉 ação, reposicionando esse cone que havia se perdido e o motor recomeçou. Não era particularmente uma preocupação além do fato 🍉 da velocidade ter efeito na corrida recorde."

    O avião atravessou o "portão" de Londres sem mais incidentes e a Blackbird entrou 🍉 bet3658 Farnborough, onde havia uma enorme multidão esperando por um encontro com jornalistas durante os quais Widdifield estava conectado ao 🍉 novo presidente. “Houve muita cobertura internacional para depois do ano”, diz ele que tem seis scrapbookes sobre cortes: ”Uma coisa 🍉 Jim sempre tentou enfatizar foi nós dois voarmos lá”.

    "Quando levamos bet3658 conta toda a equipe de apoio e funcionários administrativos, 🍉 bem como todos os que fazembet3658parte para nos levar ao ar livre está falando sobre mil pessoas. Eles 🍉 precisam tanto crédito quanto eu Jim."

    Widdifield, que é casado combet3658esposa Ann há 63 anos e tem dois filhos 🍉 : cinco netos (e 2 bisnetos) lamenta a perda de seu co-piloto Jim Sullivan.

    Ele disse: "Jim e eu mantivemos contato, 🍉 mas mais tarde só nos vimos algumas vezes nas reuniões SR-71.

    "Fiquei triste, claro que quando o programa SR-71 terminou. E 🍉 estou surpreso de ninguém ter batido nosso recorde bet3658 50 anos? Não porque não houve nenhuma outra aeronave desenvolvida desde 🍉 então capaz disso."

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