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Verão de 2024 é o mais quente registrado, com um aviso de que as consequências das ondas de calor extremas 8️⃣ piorarão sem ação urgente
Para alguns, as férias de verão são uma pausa relaxante na vida cotidiana, 8️⃣ uma chance de ficar deitado ao sol o máximo possível. Outras pessoas procuram lugares e aventura - descendo uma colina 8️⃣ na parte de trás de uma bicicleta ou penduradas betnacional nao da bonus tecido frágil e puxadas pelo ar. Outros ainda procuram cultura, 8️⃣ culinária ou iluminação - ou, idealmente, tudo isso e então uma siesta. Viajar é, a maioria das pessoas parece sentir, 8️⃣ incrível.
O resultado tem sido um impulso econômico para algumas partes do mundo que deslocou 8️⃣ dinheiro através dos oceanos para comunidades empobrecidas. Mas isso vem com um custo para o planeta que os viajantes longtem 8️⃣ desconsideraram.
O verão de 2024 foi o mais quente registrado, o serviço de mudança climática 8️⃣ Copernicus da UE disse na sexta-feira, com um aviso de que as "devastadoras" consequências das ondas de calor extremas piorarão 8️⃣ sem uma ação urgente para reduzir as emissões de gases de efeito estufa.
No entanto, 8️⃣ a pegada de carbono do setor do turismo, que paira betnacional nao da bonus cerca de 8% das emissões de aquecimento do planeta, 8️⃣ está prevista para crescer à medida que mais partes do mundo atingem os níveis de riqueza da Europa e da 8️⃣ América do Norte. O que torna seu impacto climático mais alarmante do que muitos outros setores da economia é que 8️⃣ a maior fonte debetnacional nao da bonuspoluição - voar - é difícil de descarbonizar.
Alternativas à aviação
8️⃣ Opções testadas como trens estão limitadas pelo tempo e pelo espaço. Aviões elétricos poderiam funcionar bem betnacional nao da bonus distâncias curtas, mas 8️⃣ baterem nas paredes da física quando tentarem cruzar oceanos. As alternativas mais promissoras ao parafina são combustíveis sintéticos caros - 8️⃣ derivados do carbono capturado do ar e hidrogênio feito com energia renovável - e biodiesel, que consumiria vastas extensões de 8️⃣ terra.
Alguns jogadores da indústria apontaram combustíveis mais exóticos como gordura de fritura, mas esses 8️⃣ também lutam betnacional nao da bonus escala. "Você quer que todo mundo corra atrás de óleo de cozinha?" perguntou o chefe executivo da 8️⃣ Ryanair, Michael O'Leary, ao Guardian betnacional nao da bonus dezembro. "Não há óleo de cozinha suficiente no mundo para abastecer mais de um 8️⃣ dia de aviação."
Os impactos ambientais que um viajante exige na chegada também se acumulam. 8️⃣ Lixo polui natureza anteriormente pristina, multidões se amontoam betnacional nao da bonus cidades construídas para muito menos pessoas e água tomada para piscinas 8️⃣ e banhos deixam moradores bravos betnacional nao da bonus resorts atingidos pela seca. Protestos contra "super turismo" eclodiram betnacional nao da bonus toda a Europa meridional 8️⃣ betnacional nao da bonus resposta aos danos causados por visitantes desconsiderados.
grafia: Jordi Boixareu/Zuma/Rex/Shutterstock
O 8️⃣ setor do turismo começou a abordar alguns desses problemas à medida que a crítica aumentou. A indústria mesmo pode fazer 8️⃣ consideráveis economias betnacional nao da bonus suas emissões colocando painéis solares betnacional nao da bonus hotéis, oferecendo veículos elétricos de aluguel betnacional nao da bonus vez de carros de 8️⃣ motor a combustão e trocando bifes de carne por hambúrgueres à base de plantas betnacional nao da bonus cardápios de restaurantes.
8️⃣ Mas as viagens de ida e volta são prováveis ```less de se chocar com limites de engenharia por décadas. 8️⃣ A tensão entre o apetite por viagens e as perspectivas sombrias de progresso tecnológico rápido deixou cientistas de transporte raspando 8️⃣ a cabeça. ```
Na estrada para alcançar emissões líquidas de zero betnacional nao da bonus 2050, a Agência Internacional 8️⃣ de Energia encontrou que os governos devem implantar tecnologias limpas betnacional nao da bonus "velocidades sem precedentes", mas lutariam por ignorar medidas para 8️⃣ abordar a demanda. Estudos recentes de cientistas na Suécia e nos Países Baixos chegaram a conclusões ainda mais fortes sobre 8️⃣ viajar menos.
"Não estamos dizendo definitivamente que a demanda deve diminuir", disse Andrea Papu Carrone, 8️⃣ um analista de transporte no Fórum Internacional de Transporte (ITF), uma organização intergovernamental que faz parte da OCDE, mas é 8️⃣ politicamente independente dela. "Estamos apenas dizendo que as taxas de crescimento da aviação que vimos nos últimos 10, 20 anos 8️⃣ são inviáveis."
Para um europeu que voa betnacional nao da bonus férias uma vez por ano, isso pode 8️⃣ soar como um passaporte bem-vindo para continuar. Depois de tudo, os mais ricos voam o mais, mesmo betnacional nao da bonus países ricos. 8️⃣ No Reino Unido, por exemplo, 15% das pessoas fazem 70% dos voos, enquanto cerca da metade da população não voa 8️⃣ betnacional nao da bonus um determinado ano.
Mas ao ampliar a escala global, a distinção entre os dois 8️⃣ grupos começa a se desfazer. Mais de um século depois que o primeiro voo comercial decolou betnacional nao da bonus 1914, os pesquisadores 8️⃣ estimam que menos de 5% da população global voa para o exterior betnacional nao da bonus um determinado ano. Se a demanda total 8️⃣ por voar deve se aplainar betnacional nao da bonus breve e as pessoas betnacional nao da bonus países ricos desfrutarem da maior parte dos voos, então 8️⃣ cada voo desfrutado por um europeu ou norte-americano ainda significa um a menos para um asiático ou africano.
grafia: Greta Thunberg media handout/EPA
8️⃣ Até agora, apenas um esforço sério foi feito para desatar esse nó. Em 2024, uma ativista climática de 15 anos 8️⃣ da Suécia twittou uma selfie de uma estação de recarga de veículos elétricos com a hashtag jagstannarpåmarken 8️⃣ – "Eu fico no chão". Embora Greta Thunberg não tenha inventado o conceito 8️⃣ de flygskam (vergonha de voar), ela fez mais do que 8️⃣ a maioria para normalizar outros meios de transporte. O ano seguinte, ela navegou para Nova York betnacional nao da bonus um barco de 8️⃣ zero emissões para um somo climático da ONU.
A ideia de deliberadamente evitar voos tem 8️⃣ se espalhado pelo mundo desde então, desencorajando pessoas a desistirem de destinos longínquos e passarem férias mais próximas de casa. 8️⃣ Isso alarmou executivos de companhias aéreas nos primeiros dias tanto que a indústria redefiniu subtilemente isso de "vergonha de voar", 8️⃣ um sentimento interno de culpa ou desconforto, para "vergonha de voar" - uma atitude de superioridade moral que carrega um 8️⃣ ar desagradável de snobismo.
Mas nenhuma versão decolou. O tráfego de passageiros betnacional nao da bonus aeroportos europeus 8️⃣ atingiu níveis pré-Covid na primeira metade deste ano, de acordo com dados da indústria, conduzido por um aumento no turismo 8️⃣ de lazer e família. "A vergonha de voar está morta", disse Stefan Gössling, um pesquisador na Universidade de Lund, que 8️⃣ estuda turismo e mudança climática. "Parte do que a matou é que os governos prometeram agir sobre o clima ... 8️⃣ Você não pode manter o ímpeto se as pessoas não ainda acreditarem que precisam lutar."
8️⃣ As companhias aéreas promoveram compensações de carbono, uma ferramenta que pode ajudar a orientar dinheiro para a proteção do clima, 8️⃣ como um caminho para voar livre de culpa. Mas cientistas repetidamente encontraram o mercado de compensação de carbono repleto de 8️⃣ falhas e tribunais restringiram companhias aéreas que os promovem como tal.
A indústria do turismo, 8️⃣ porbetnacional nao da bonusparte, gostaria de se concentrar nos benefícios que a viagem pode trazer. O ecoturismo financia projetos de conservação 8️⃣ betnacional nao da bonus países pobres, e alguns desses projetos ajudaram a trazer espécies de volta do abismo e forneceram fontes de renda 8️⃣ necessárias. Quando a pandemia de Covid encheu os voos e manteve potenciais turistas betnacional nao da bonus casa, conservacionistas viram uma ameaça imediata 8️⃣ a seus esforços para proteger a vida selvagem.
Benefícios do ecoturismo
"Há muitos excelentes exemplos de 8️⃣ ecoturismo betnacional nao da bonus todo o mundo", disse Anna Spenceley, uma consultora que preside uma comissão sobre turismo e áreas protegidas na 8️⃣ União Internacional para a Conservação da Natureza, "onde o turismo de natureza conserva o meio ambiente, sustenta o bem-estar das 8️⃣ pessoas locais e aprimora o conhecimento e a compreensão".
grafia: Hemis/Alamy 8️⃣
Mas essas são ainda uma forma de viagem de nicho - e encontrar exemplos realmente 8️⃣ bem-sucedidos pode ainda ser uma luta betnacional nao da bonus um mercado repleto de greenwashing. Alguns jogadores estabeleceram esquemas de certificação para garantir 8️⃣ que os turistas obtenham o que pagam e as comunidades locais se beneficiem de suas visitas, mas suas normas betnacional nao da bonus 8️⃣ torno do transporte carecem dos mesmos níveis de ambição. Um turista que passa férias betnacional nao da bonus um resort certificado pode ser 8️⃣ perdoado por pensar que seus atos verdes no solo compensambetnacional nao da bonusconduta no ar.
Os 8️⃣ impulsos econômicos, no entanto, são poderosos - embora os benefícios sejam frequentemente distribuídos de forma desigual, o turismo gera cerca 8️⃣ de 10% do PIB mundial e pode ser a maior fonte única de empregos betnacional nao da bonus alguns destinos desejados.
8️⃣ Embora a economia global provavelmente não sofrerá se as pessoas passarem férias mais próximas de casa, menos 8️⃣ riqueza pode fluir de países ricos para países pobres. Luis Martinez, um analista de transporte no ITF, disse: "Os países 8️⃣ que sofreram com as restrições do Covid foram países pobres que não puderam substituir o turismo internacional pelo turismo doméstico." 8️⃣
Os campanhistas que procuram restringir a demanda por voos propuseram soluções como impor um imposto 8️⃣ global sobre a aviação que possa financiar esforços de recuperação betnacional nao da bonus países pobres feridos por tempo severo. Analistas também argumentaram 8️⃣ por impostos frequentes de passageiros, onde os custos impostos aumentam com cada voo adicional que uma pessoa toma.
8️⃣ O Conselho Internacional de Transporte Limpo, um think tank, descobriu que tal política geraria 90% debetnacional nao da bonus8️⃣ renda da população mais rica de 10% do mundo - e então poderia ser investida nas tecnologias ainda necessárias para 8️⃣ enverdecer a indústria.
grafia: Thomas Wolf/Stay Grounded/Reuters 8️⃣
Campanhistas também chamaram os governos para remover os generosos subsídios que as companhias aéreas 8️⃣ e formas de transporte de luxo desfrutam.
Thomas Earl, o diretor de análise de modelagem 8️⃣ e dados na Transporte e Meio Ambiente, disse: "Depois de um ano de recordes de temperaturas, é ridículo que as 8️⃣ formas de transporte mais carboníferas sejam as menos tributadas."
As propostas para priorizar os voadores 8️⃣ mais ricos parecem ser as mais prováveis de resonar com o público. Uma pesquisa de 12.000 europeus descobriu que as 8️⃣ políticas mais populares para cortar emissões de aviação incluem forçar jatos particulares a usar combustível de aviação sustentável, fazer as 8️⃣ companhias aéreas publicarem seu impacto ambiental e reduzir o preço dos ingressos de trem ao nível dos voos.
8️⃣ A pesquisa também descobriu que a grande maioria dos europeus acredita que as pessoas podem ter um 8️⃣ "feriado real" sem voar - mas que muitas não percebem que voar é pior para o planeta do que viajar 8️⃣ de trem.
"O sistema betnacional nao da bonus que vivemos incentiva as pessoas a voar", disse Hannah Lawrence, 8️⃣ da campanha Stay Grounded, notando a abundância de voos baratos e propagandas enganosas. "Ajustar a enorme injustiça climática da aviação 8️⃣ requer que as pessoas mudem seu comportamento - mas também requer mudanças sistêmicas que apoiam e incentivam essa mudança de 8️⃣ comportamento."
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O time não fez uma boa performance no torneio, com um time reserva 9️⃣ de três jogadores não jogando, e não conseguiu um confronto sério contra nenhum dos favoritos do torneio.
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Na última 😄 rodada, o Bahia acabou eliminado pelo Fluminense.
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