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Última terça-feira, o governador de Zamfara, um dos estados mais pobres da Nigéria, realizou uma cerimônia para marcar o início 🍏 da construção de um aeroporto internacional na capital do estado, Gusau.

"Os benefícios econômicos e os efeitos multiplicadores ... são bastante 🍏 enormes", disse Dauda Lawal. "O aeroporto terá um impacto tremendo na facilidade de fazer negócios e outras interações sociais [aqui]."

Bastante 🍏 um mês antes, Alex Otti, o governador do estado de Abia, no sudeste, agradeceu aos funcionários federais pela aprovação de 🍏 um projeto de pista de pouso e disse que estaria fazendo lobby para uma atualização para um aeroporto integral arbety historico 🍏 um futuro próximo. "Uma jornada de mil léguas começa com um passo", disse Otti.

Aeroportos têm estado brotando arbety historico todo o 🍏 país arbety historico recentes anos; quase ausentes são quaisquer preocupações com o impacto ambiental da viagem aérea. A Nigéria já tem 🍏 33 aeroportos - todos, exceto dois, totalmente de propriedade do governo federal ou estadual - bem como 13 pistas de 🍏 pouso, quatro campos de aviação militar e 128 locais com helipontos.

Apesar da proliferação de projetos, o número de viagens aéreas 🍏 feitas caiu no ano passado para 15,89 milhões, de 16,17 milhões arbety historico 2024. O tráfego de passageiros é incrivelmente concentrado: 🍏 apenas três aeroportos contabilizaram 92% de todas as viagens de passageiros arbety historico nível nacional arbety historico 2024, de acordo com a 🍏 Autoridade de Aviação Civil da Nigéria.

Para alguns observadores, a corrida para construir aeroportos é menos sobre economia e mais sobre 🍏 prestígio político.

Um novo aeroporto arbety historico Ebonyi

Em alguns casos, os governos estaduais inauguraram aeroportos para acharem difícil manterem-nos. O ano passado, 🍏 um aeroporto foi inaugurado arbety historico Ebonyi que custou 36 bilhões de naira (19 milhões de libras esterlinas). Meses depois, outros 🍏 13,7 bilhões de naira foram gastos arbety historico reparararbety historicopista de pouso quase inutilizada. Em maio deste ano, o governo 🍏 federal disse que estava intervindo para assumir a instalação do governo estadual.

O ministro da Aviação da Nigéria, Festus Keyamo, defendeu 🍏 os projetos mais recentes como uma "comodidade social para as pessoas". "Em um país vasto como a Nigéria, que também 🍏 é muito sensível arbety historico termos de questões geopolíticas, equilíbrio étnico e tudo mais, você quer garantir que a infraestrutura seja 🍏 distribuída uniformemente", disse ele. "A coisa mais importante é que os aeroportos da Nigéria vão além da viabilidade comercial ... 🍏 eles não são apenas para o prazer de quem pode pagar para voar."

Benefícios de ter muitos aeroportos

Alguns especialistas concordam que 🍏 ter muitos aeroportos pode ser vantajoso à longo prazo para o país mais populoso da África, mesmo que a motivação 🍏 para construí-los seja às vezes duvidosa.

"Heathrow costumava ser uma vila até que o aeroporto chegasse", disse Samuel Akinyele Caulcrick, ex-reitor 🍏 do Colégio Nigeriano de Tecnologia Aeronáutica. "Os políticos têm suas próprias razões para construí-los [mas] o que deveríamos estar perguntando 🍏 é por que não estamos usando-os arbety historico seu potencial total, porque os aeroportos deveriam conduzir o desenvolvimento arbety historico qualquer lugar 🍏 arbety historico que os coloquem."

Parte do problema é o custo: as tarifas duplicaram nos últimos três anos arbety historico um país onde 🍏 mais da metade da população vive com menos de 1 libra esterlina por dia. Impostos múltiplos impostos por diferentes agências 🍏 governamentais não ajudam, e nem as altas taxas de serviço.