3bet poker-Você pode assistir às apostas esportivas da NHL?

Ponte Millau: Uma Maravilha da Engenharia Moderna no Coração da França

Voando sobre o cenário paisagístico, é indiscutivelmente uma das pontes 8️⃣ mais belas do mundo.

Muitas vezes envolvida 3bet poker névoa, dando a impressão de atravessar nuvens, é tão famosa que tem 8️⃣ seu próprio centro de visitantes e pessoas planejam viagens à região apenas para conduzir sobre ela. A ponte é tão 8️⃣ proeminente que pode ser facilmente vista do espaço.

Não é o Golden Gate. Trata-se da Ponte Millau, um exemplo perfeito 8️⃣ de onde engenharia e arte se encontram. Suspensa a grande altura sobre o vale do Tarn no sul da França, 8️⃣ e se estendendo por 2.460 metros (8.070 pés), a Ponte Millau é a ponte mais alta do mundo, com uma 8️⃣ altura estrutural de 336,4 metros (1.104 pés).

Mas nem mesmo essas estatísticas impressionantes a fazem justiça.

Ao contrário de outras 8️⃣ pontes famosas, que geralmente conectam dois pontos de altitude semelhante, a Ponte Millau efetivamente se torna o oposto de um 8️⃣ rolo-coaster, percorrendo um curso plano sobre o vale, enquanto a terra se dobra acima e abaixo abaixo dela.

Os sete 8️⃣ pilares variam 3bet poker altura de 78 metros a 245 metros (256-804 pés), cada um calculado ao milímetro para oferecer uma 8️⃣ experiência perfeitamente suave para os motoristas que cruzam o Tarn. Há um espaço de 342m (1.122ft) entre cada par de 8️⃣ pilares – grande o suficiente para que a Torre Eiffel caiba no intervalo. Os pilares são acoplados com sete pilonos 8️⃣ de aço, cada um de 87 metros (285 pés) de altura, com 11 cabos de retenção se estendendo de cada 8️⃣ lado. Isso tudo ajudar a manter a "deck" – a superfície da estrada, que tem cerca de 14 pés de 8️⃣ espessura e pesa 36.000 toneladas, ou o equivalente a 5.100 elefantes africanos – estável.

Ao mesmo tempo 3bet poker que é 8️⃣ uma obra de precisão absoluta, também é bonita. A região das Gorges du Tarn é uma paisagem protegida, mas 3bet poker 8️⃣ vez de arruinar a vista, a Ponte Millau a realça.

É um "maravilha do mundo moderno" e uma "maravilha da 8️⃣ engenharia", diz David Knight, diretor de design e engenharia na Cake Industries e assessor especialista da Institution of Civil Engineers. 8️⃣

"É essa interação perfeita de arquitetura e engenharia que faz com que todos os que a veem achem espetacular."

Aqueles 8️⃣ que vivem no vale abaixo olham com admiração; aqueles que conduzem por cima – essa estrada, a A75 de Clermont-Ferrand 8️⃣ a Béziers, é uma das principais rotas norte-sul da França – vêem a curva gentil cruzando o cenário à medida 8️⃣ que se aproximam. "Ele dá a todos que o usam um sentido de admiração", diz Knight.

Não é de admirar 8️⃣ que, para muitos, cruzar a ponte seja algo que viaja para fazer, não algo que se faça enquanto viaja.

Então, 8️⃣ como essa maravilha do mundo moderno veio a ser construída no meio da França? Por que levou duas décadas para 8️⃣ ser planejada, antes de ser aberta ao tráfego 3bet poker dezembro de 2004? E como ela efetivamente mudou o mapa da 8️⃣ Europa?

A resposta a todas essas perguntas é geografia. O Maciço Central é uma grande área de planaltos cortada por 8️⃣ vales e gargantas, localizada aproximadamente no meio da parte inferior do país. Espalhando-se por cerca de 15% do país e 8️⃣ cercado pelos Alpes a leste, é um dos obstáculos que qualquer pessoa viajando do norte para o sul da nação 8️⃣ – ou da Europa setentrional para a Espanha – deve passar.

Então importante foi essa ponte – mas também tão 8️⃣ difícil – que levou duas décadas para ser planejada, de acordo com Michel Virlogeux, o engenheiro que liderou o time 8️⃣ de design – e que começou a trabalhar nele 3bet poker setembro de 1987.

"O primeiro problema não era qual ponte 8️⃣ construir, mas onde a autoestrada passaria", diz.

Na época, o Maciço Central era remoto, apesar de3bet pokerlocalização central. Havia 8️⃣ uma linha férrea de via única e as estradas "não eram muito boas", diz. "A parte central da França não 8️⃣ podia se desenvolver devido à falta de transporte."

Então, nos anos 1980, o governo francês decidiu atualizar a rede rodoviária, 8️⃣ com o então presidente Valery Giscard d'Estaing decidindo por uma autoestrada. Um dos objetivos era desafogar a rodovia notoriamente congestionada 8️⃣ 3bet poker torno de Millau, onde a estrada descia para o vale e cruzava o rio Tarn no centro da cidade. 8️⃣ Todos os dias havia engarrafamentos de cerca de 20 quilômetros (12,5 milhas) de cada lado da cidade.

"Passar por Millau 8️⃣ era um ponto negro de trânsito para turistas", diz Emmanuelle Gazel, atual prefeita de Millau. "Havia muitos engarrafamentos. Havia quilômetros 8️⃣ e quilômetros de filas. Dava uma imagem muito ruim de nossa região... 3bet poker termos de poluição era terrível. E os 8️⃣ locais levavam muito tempo para ir de um ponto a outro."

Nas palavras de Lord Norman Foster, que se tornou 8️⃣ o arquiteto da ponte, a região era "um vale de extrema beleza que se tornou um dos engarrafamentos piores da 8️⃣ França."

A decisão de construir uma ponte 3bet poker torno de Millau foi tomada 3bet poker setembro de 1986, diz Virlogeux, que 8️⃣ na época era chefe da divisão de grandes pontes da administração francesa. Havia apenas um problema: a geografia da região 8️⃣ significava que não havia solução óbvia. "Começamos a procurar onde seria possível, mas muitas opções eram más, e levamos quase 8️⃣ três anos para encontrar uma solução", diz.

Uma ideia era encaminhar a autoestrada a leste de Millau, mantendo a estrada 8️⃣ nos planaltos, com duas pontes suspensas para cruzar os vales de cada lado. Mas isso não teria permitido uma conexão 8️⃣ com Millau – "a única grande cidade entre Clermont-Ferrand e Béziers", diz Virlogeux – que precisava de um impulso econômico. 8️⃣

Então eles chamaram os especialistas: geólogos, geotecnólogos, engenheiros rodoviários e Virlogeux, que já havia projetado o Pont de Normandie – 8️⃣ a ponte de 7.032 pés que atravessa o rio Seine na região norte da Normandia.

A equipe teve3bet pokerprimeira 8️⃣ idéia de encaminhar a autoestrada a oeste de Millau, trazendo a estrada para um nível inferior no vale, sobre uma 8️⃣ ponte 3bet poker um nível inferior e para um túnel. Eles estavam nos estágios de planejamento quando o engenheiro rodoviário da 8️⃣ equipe, Jacques Soubeyran, teve um momento de luz.

"Ele perguntou, 'Por que está entrando no vale?' e foi um grande 8️⃣ choque", lembra Virlogeux. "A autoestrada estava passando 300 metros acima do rio. Não havia sequer considerado a possibilidade de passar 8️⃣ 3bet poker um nível alto. Imediatamente, disse que estávamos sendo estúpidos. Começamos a trabalhar na ideia de passar de planalto a 8️⃣ planalto."

Após apenas oito dias, eles tinham desenhos detalhados dos níveis ondulados do solo, bem como uma possível altitude para 8️⃣ uma autoestrada que se enrolaria através dele.

Eles sabiam onde queriam a ponte – mas o que ela deveria parecer? 8️⃣

Virlogeux imediatamente soube que a melhor opção seria uma ponte de cabos suspensos. "O cabo é a estrutura mais eficiente 8️⃣ para carregar uma carga e você pode ter uma pista muito esbelta, então é muito melhor para ver", diz.

A 8️⃣ esbeltez era importante. Havia já controvérsia sobre a ideia de passar uma ponte por uma paisagem tão famosa. Para não 8️⃣ arruinar o cenário, ela tinha que "parecer muito quieta".

Obter a aprovação levou alguns anos. O governo francês iniciou uma 8️⃣ competição para o design da ponte e, 3bet poker 1996, o contrato foi vencido por um grupo liderado por Virlogeux como 8️⃣ engenheiro (que havia deixado seu emprego anterior um ano antes) e o Reino Unido Norman Foster – agora Lord Foster 8️⃣ – como arquiteto. Foster chama seu plano de passar o vale, 3bet poker vez do rio, um "conceito filosófico" que os 8️⃣ distinguiu dos outros competidores.

Mas com a comunidade local contra a ideia de3bet pokerárea de beleza natural sendo arruinada, 8️⃣ eles enfrentaram o desafio de "criar algo que realçaria o cenário, sentasse gentilmente no chão do vale – ser a 8️⃣ intervenção mais delicada e leve possível". Virlogeux diz que tinha que ser "puro e simples".

Mas esse cenário precioso, que 8️⃣ tinha que ser protegido esteticamente, era extremamente difícil de trabalhar.

"As forças do vento a este nível são enormes e 8️⃣ os pilares têm que acomodar a enorme expansão e contração da pista", diz Foster. E não estamos falando de um 8️⃣ leve balanceio. A ponte de 2,460 metros (8,070 pés) pode se expandir ou contrair 3bet poker 50 centímetros (1,6 pés) dependendo 8️⃣ do tempo. Sua solução foi adicionar juntas de extensão.

Com sorte, enquanto a velha adaga diz que arquitetos e engenheiros 8️⃣ devem estar 3bet poker confronto, e enquanto você pode imaginar que dois titãs de arquitetura e engenharia possam entrar 3bet poker conflito, 8️⃣ Foster e Virlogeux não têm outra coisa além de elogios um para o outro. Virlogeux diz que foi uma "relação 8️⃣ de trabalho muito fácil", enquanto para Foster foi um "encontro de mentes". A equipe teve reuniões duas vezes por mês 8️⃣ 3bet poker Londres enquanto trabalhava no design. "Ele perguntaria, 'Por que você quer isso e não aquilo?' e depois de cinco 8️⃣ minutos ele tomaria uma decisão", diz Virlogeux. "Uma vez que houve uma grande controvérsia sobre a forma da pista. Ele 8️⃣ perguntou o que propunha, se estava certo de que funcionaria. Então ele disse, 'OK – a arquitetura não pode ir 8️⃣ contra as necessidades científicas.'"

Acima da estrada, as colunas "se dividem" 3bet poker dois braços mais flexíveis, fazendo uma declaração artística 8️⃣ de uma necessidade de engenharia.

A mesma coisa se aplica à curvatura da estrada, que cruza gentilmente o vale. Não 8️⃣ é apenas bonito; garante que não haja sobreposição visual – e, portanto, confusão – para motoristas a uma grande altura. 8️⃣ Enquanto os pilares se tornam mais estreitos à medida que sobem 3bet poker direção à pista rodoviária, praticamente reduzindo pela metade 8️⃣ de 24 metros de largura na base para 11 metros na parte superior.

O design de uma ponte de cabos 8️⃣ suspensa com sete elegantes pilares marchando através do cenário e o que Foster chama de "serpente de estrada, surpreendentemente fina 8️⃣ como uma lâmina de barbear", resistiu à prova do tempo.

Se o design não era desafiador o suficiente, então veio 8️⃣ a construção, que começou 3bet poker outubro de 2001. O projeto custou uma fria 400 milhões de euros (R$437 milhões) e 8️⃣ foi financiado pela Eiffage, uma empresa de construção particular que ainda detém a concessão da ponte hoje. Foram usados 290.000 8️⃣ toneladas de aço e concreto para construí-lo, e cerca de 600 trabalhadores trabalharam nele.

"O grande desafio é o que 8️⃣ acontece quando você o constrói", diz Knight. "Ao colocar o peso 3bet poker diferentes locais, ele se move 3bet poker diferentes direções. 8️⃣ Há diferentes materiais interagindo um com o outro – isso é tão difícil quanto a engenharia chega."

Foster chama a 8️⃣ montagem da pista "um verdadeiro desafio".

"Foi serenamente e lentamente instalado simultaneamente de ambos os lados sobre os suportes estruturais 8️⃣ temporários, encontrando-se no meio com precisão de milímetro."

Virlogeux se lembra da "situação crítica do vento" que ameaçou danificar a 8️⃣ estrutura durante a construção. Cada "operação de lançamento" – durante a qual a pista foi instalada de ambos os lados 8️⃣ – levou três dias, então eles tiveram que monitorar o forecast de cinco dias antes de começar, para evitar causar 8️⃣ danos antes que a pista chegasse à próxima pilar.

Foi apenas à medida que a ponte foi colocada 3bet poker seu 8️⃣ lugar que a equipe pôde ver se seu design havia funcionado – tanto do ponto de vista estético quanto de 8️⃣ engenharia.

Todo o detalhe foi considerado para seu potencial efeito no cenário, bem como se ele poderia resistir às forças 8️⃣ a essa altitude.

Foster diz que a primeira vez que foi ver, "estava ansioso ao ponto de quase estar fisicamente 8️⃣ doente." Ele havia "agonizado" sobre a cor dos 154 cabos de retenção – se eles fossem claros, eles se misturariam 8️⃣ com o céu, mas destacariam-se contra o cenário. Ele optou pelo branco – "mas a agonia era que não saberia 8️⃣ se era a decisão certa até que fosse construído – e então seria tarde demais para mudá-lo."

Por sorte para 8️⃣ ele, o branco funcionou. "Eu estava ansioso ao ponto de quase estar fisicamente doente", diz. "Eu me lembro de chegar 8️⃣ de carro e a ponte gradualmente entrando 3bet poker visão e finalmente percebendo que, apesar de tudo, era, de fato, a 8️⃣ decisão certa."

Virlogeux foi mais calmo. Para ele, o maior desafio foi superar a oposição local para ser capaz de 8️⃣ construir. Obter a assinatura do contrato, diz ele, foi o momento 3bet poker que soube que eles a construiriam.

O presidente 8️⃣ Jacques Chirac veio abrir a ponte e cumprimentar os trabalhadores de construção. Dois dias depois, Virlogeux dirigiu sobre ele 3bet poker 8️⃣ seu caminho de volta a Paris.

Unindo corações e mentes locais

A ponte pode ter 8️⃣ sido controversa quando foi primeiro mencionada, mas a hostilidade local começou a derreter assim que ficou claro o que o 8️⃣ projeto seria.

"As pessoas pensavam que criar uma variante significaria que os turistas poderiam evitar Millau e a cidade se 8️⃣ esvaziaria", diz Gazel, a prefeita. "Algumas pessoas pensavam que iria arruinar nosso cenário, mas de fato ele o realçou." E 8️⃣ atraiu visitantes – 3bet poker seu primeiro ano, 10.000 carros parariam todos os fins de semana no ponto de parada de 8️⃣ serviço para admirar a vista.

De repente, viajar do norte ao sul da França, e de lá para a Espanha 8️⃣ (ou vice-versa) era uma experiência fácil.

Foster diz que ficou "deliciado" com o mudança de coração dos residentes. "Uma ponte 8️⃣ é sobre comunicação 3bet poker seu sentido mais amplo, não apenas conectando dois planaltos, mas também ligando pessoas", diz.

Hoje, a 8️⃣ ponte "trouxe muitos turistas para descobrir Millau", diz Gazel.

"Muitos vêm pela ponte, mas descobrem todos os outros aspectos de 8️⃣ nossa região. Outros estão viajando 3bet poker férias e param. Millau não é mais um ponto negro. Ele se tornou um 8️⃣ destino – turistas escolhem visitar Millau, e eles não têm que suportar os engarrafamentos terríveis. Assim, não esvaziou a cidade; 8️⃣ pelo contrário."

Além de ser uma região de beleza natural excepcional, há história 3bet poker torno de Millau. Na época romana, 8️⃣ era famosa por3bet pokercerâmica, que era exportada para todo o império, de África do Norte à Inglaterra.

Os visitantes 8️⃣ podem andar ao redor da base das famosas colunas, ou fazer um passeio de barco abaixo da ponte.

Hoje, à 8️⃣ medida que se aproxima de seu 20º aniversário, a Ponte Millau ainda está forte. Virlogeux diz que está "confiante de 8️⃣ que ela pode resistir por um longo tempo." Enquanto ainda está trabalhando na Ponte da Normandia, que precisa de manutenção 8️⃣ regular, parou de trabalhar na Ponte Millau há muito tempo.

Cada ano, ela economiza cerca de 40.000 toneladas de emissões 8️⃣ de CO2 de veículos pesados alone, de acordo com as figuras de Foster – o equivalente a 40.000 árvores absorvendo 8️⃣ emissões por 40 anos.

Gazel diz que a ponte – que faz parte da A75 autoroute – mudou a imagem 8️⃣ de3bet pokercidade.

"Ela nos colocou no mapa mundial – quando digo que sou prefeita de Millau, não importa onde 8️⃣ estou no mundo, todo mundo sabe Millau, graças à ponte", ela adiciona. "A proeza arquitetônica e tecnológica, 20 anos depois, 8️⃣ ainda é inovadora – ainda extraordinária."