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É volta do tempo de ir embora: reflexões sobre a mudança de casa depois de 37 anos

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Uma geração afortunada

Sou grata por fazer parte de uma geração que firmou o pé na escada do mercado imobiliário há 🛡 55 anos. Não é fácil deixar esta casa, apesar das desigualdades intergeracionais constantemente discutidas por nós, os primeiros boomeiros. Nossas 🛡 casas foram o ninho ganhar aviator que criamos nossas famílias. Agora, o ninho está vazio e muito exigente demais para ser 🛡 mantido.

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Propriedade como salvação

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Uma história de casas

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Nikola Tesla (em sérvio: Никола Тесла; pronunciação sérvia: [nǐkola têsla]; Smiljan, Império Austríaco, 10 de julho de 1856 - Nova 💷 Iorque, 7 de janeiro de 1943) foi um inventor, engenheiro eletrotécnico e engenheiro mecânico sérvio,[4][5] mais conhecido por suas contribuições 💷 ao projeto do moderno sistema de fornecimento de eletricidade ganhar aviator corrente alternada (CA).[6]

Nascido e criado no Império Austríaco, Tesla estudou 💷 engenharia e física na década de 1870 sem se formar, e ganhou experiência prática no início da década de 1880 💷 trabalhando ganhar aviator telefonia e na Continental Edison, na nova indústria de energia elétrica.

Em 1884, emigrou para os Estados Unidos e 💷 se naturalizou cidadão americano.

Ele trabalhou por um curto período na Edison Machine Works, ganhar aviator Nova Iorque, antes de começar por 💷 conta própria.

Com a ajuda de parceiros para financiar e comercializar suas ideias, Tesla montou laboratórios e empresas ganhar aviator Nova Iorque 💷 para desenvolver uma variedade de dispositivos elétricos e mecânicos.

Seu motor de indução de corrente alternada e patentes relacionadas ao sistema 💷 polifásico, licenciadas pela Westinghouse Electric ganhar aviator 1888, lhe renderam uma quantia considerável de dinheiro e se tornaram a pedra angular 💷 do sistema polifásico que a empresa acabou comercializando.

Tentando desenvolver invenções que pudesse patentear e comercializar, Tesla conduziu uma série de 💷 experimentos com osciladores/geradores mecânicos, tubos de descarga elétrica e radiografia.

Ele também construiu um barco de controle remoto, um dos primeiros 💷 já exibidos.

Tesla tornou-se conhecido como inventor e demonstrou suas realizações para celebridades e patronos ricos ganhar aviator seu laboratório, e destacou-se 💷 por seu talento ganhar aviator palestras públicas.

Durante a década de 1890, Tesla seguiu suas ideias para iluminação sem fio e distribuição 💷 mundial de energia elétrica sem fio ganhar aviator seus experimentos de alta tensão e alta frequência ganhar aviator Nova Iorque e Colorado 💷 Springs.

Em 1893, ele fez pronunciamentos sobre a possibilidade de comunicação sem fio com seus dispositivos.

Tesla tentou colocar essas ideias ganhar aviator 💷 uso prático ganhar aviator seu projeto inacabado da Wardenclyffe Tower, uma transmissora sem fio intercontinental de comunicações e energia, mas ficou 💷 sem dinheiro antes que pudesse concluí-lo.[7]

Depois de Wardenclyffe, Tesla experimentou uma série de invenções nas décadas de 1910 e 1920 💷 com graus variados de sucesso.

Tendo gasto a maior parte de seu dinheiro, Tesla morava ganhar aviator uma série de hotéis de 💷 Nova Iorque, deixando para trás contas não pagas.

Ele morreu na cidade de Nova Iorque ganhar aviator janeiro de 1943.

[8] O trabalho 💷 de Tesla caiu ganhar aviator relativa obscuridade após ganhar aviator morte, até 1960, quando a Conferência Geral de Pesos e Medidas nomeou 💷 a unidade SI de densidade de fluxo magnético como tesla ganhar aviator ganhar aviator homenagem.

[9] Houve um ressurgimento do interesse popular ganhar aviator 💷 Tesla desde os anos 1990.[10]

Reconstrução da casa de Tesla (salão paroquial) ganhar aviator Smiljan, onde ele nasceu, e da igreja onde 💷 seu pai pregava.

Durante as guerras iugoslavas, vários edifícios foram severamente danificados pela destruição feita pelo exercito croata.

Eles foram restaurados e 💷 reabertos ganhar aviator 2006.[ 11 ]

Nikola Tesla nasceu de família sérvia na aldeia Smiljan, condado de Lika, no Império Austríaco, ganhar aviator 💷 10 de julho de 1856.

Seu pai, Milutin Tesla (1819–1879 ), era um padre ortodoxo sérvio.

A mãe de Tesla, Đuka Tesla 💷 (née Mandić; 1822-1892), cujo pai também era um padre ortodoxo sérvio, tinha um talento para fabricar ferramentas artesanais, aparelhos mecânicos 💷 e a capacidade de memorizar poemas épicos sérvios.

Đuka nunca recebeu uma educação formal.

Tesla creditou ganhar aviator memória eidética e habilidades criativas 💷 à genética e influência de ganhar aviator mãe.

Os progenitores de Tesla eram do oeste da Sérvia, perto de Montenegro.

Tesla era o 💷 quarto de cinco filhos.

Ele tinha três irmãs, Milka, Angelina e Marica, e um irmão mais velho chamado Dane, morto ganhar aviator 💷 um acidente de cavalo quando Tesla tinha cinco anos.

Em 1861, Tesla frequentou a escola primária ganhar aviator Smiljan, onde estudou alemão, 💷 aritmética e religião.

[24] Em 1862, a família dele mudou-se para a vizinha Gospić, Lika onde o seu pai trabalhou como 💷 pároco.

Nikola concluiu o ensino fundamental, seguido pelo ensino médio.

Em 1870, Tesla mudou-se para o norte, para Karlovac[25] para cursar o 💷 ensino médio no Ginásio Real Superior.

As aulas eram ministradas ganhar aviator alemão, pois era uma escola dentro da Fronteira Militar Austro-Húngara.[26]

Tesla 💷 escreveu mais tarde que se interessou ganhar aviator demonstrações de eletricidade por conta de seu professor de física.

Tesla observou que tais 💷 demonstrações desse "fenômeno misterioso" o fizeram querer "conhecer mais essa força maravilhosa".

Tesla era capaz de realizar cálculo integral ganhar aviator ganhar aviator 💷 cabeça, o que levou seus professores a acreditar que ele estava trapaceando.

[28] Ele terminou o período escolar de quatro anos 💷 ganhar aviator três anos e se formou ganhar aviator 1873.

Registro batismal de Tesla, ganhar aviator sérvio da IOS, 28 de junho de 1856

O 💷 pai de Tesla, Milutin, era um padre ortodoxo sérvio na vila de Smiljan

Em 1873, Tesla retornou a Smiljan.

Logo após ganhar aviator 💷 chegada, ele contraiu cólera, ficou de cama por nove meses e quase morreu várias vezes.

O pai de Tesla, ganhar aviator um 💷 momento de desespero (e que originalmente queria que ele ingressasse no sacerdócio),[30] prometeu mandá-lo para a melhor escola de engenharia 💷 se ele se recuperasse da doença.[24][25]

Em 1874, Tesla evitou o recrutamento para o Exército Austro-Húngaro ganhar aviator Smiljan fugindo para o 💷 sudeste de Lika até Tomingaj, perto de Gračac.

Lá, ele explorou as montanhas vestindo trajes de caçador.

Tesla disse que esse contato 💷 com a natureza o tornou mais forte, tanto física quanto mentalmente.

[24] Ele leu muitos livros enquanto estava ganhar aviator Tomingaj e 💷 depois disse que as obras de Mark Twain o ajudaram a se recuperar milagrosamente de ganhar aviator doença anterior.[25][32]

Em 1875, Tesla 💷 se matriculou no Politécnico Austríaco ganhar aviator Graz, na Áustria, após conseguir uma bolsa.

Durante seu primeiro ano, Tesla nunca perdeu uma 💷 aula, obteve as notas mais altas possíveis, passou ganhar aviator nove exames[24][25] (quase o dobro do necessário ), fundou um clube 💷 cultural sérvio e até recebeu uma carta de recomendação do reitor da faculdade técnica a seu pai, que dizia: "Seu 💷 filho é uma estrela de primeira linha".

Tesla afirmou que ele trabalhava das 3h às 11h, exceto ganhar aviator domingos ou feriados.

[25] 💷 Ele ficava "mortificado quando [seu] pai desprezava [aquelas] honras duramente conquistadas".

Após a morte de seu pai, ganhar aviator 1879, Tesla encontrou 💷 um pacote de cartas de seus professores para seu pai, avisando que, a menos que ele fosse removido da escola, 💷 Tesla morreria por excesso de trabalho.

No final de seu segundo ano, ele perdeu ganhar aviator bolsa de estudos e tornou-se viciado 💷 ganhar aviator jogos de azar.

[24] Durante seu terceiro ano, Tesla perdeu ganhar aviator mesada e seu dinheiro ganhar aviator apostas e, mas mais 💷 tarde nos Estados Unidos, ficou novamente conhecido por jogar bilhar.

Quando chegou a hora das provas universitárias, Tesla estava despreparado e 💷 pediu uma extensão para estudar, o que lhe foi negado.

Ele não recebeu as notas no último semestre do terceiro ano 💷 e nunca se formou na universidade.

Em dezembro de 1878, Tesla deixou Graz e cortou todas as relações com ganhar aviator família 💷 para esconder o fato de que ele abandonou a universidade.

Seus amigos pensaram que ele havia se afogado no próximo rio 💷 Mur.

Tesla se mudou para Maribor, onde trabalhou como desenhista por 60 florins por mês.

Ele passava seu tempo livre jogando cartas 💷 com homens locais nas ruas.

Em março de 1879, o pai de Tesla foi a Maribor implorar ao filho que voltasse 💷 para casa, mas ele recusou.

[24] Nikola sofreu um colapso nervoso na mesma época.

Em 24 de março de 1879, Tesla foi 💷 devolvido a Gospić sob guarda policial por não ter uma autorização de residência.

Tesla aos 23 anos, c.1879

Em 17 de abril 💷 de 1879, Milutin Tesla morreu aos 60 anos de idade após contrair uma doença não especificada.

[24] Algumas fontes dizem que 💷 ele morreu de derrame.

Durante esse ano, Tesla ensinou uma grande classe de alunos ganhar aviator ganhar aviator antiga escola ganhar aviator Gospić.

Em janeiro 💷 de 1880, dois dos tios de Tesla reuniram dinheiro suficiente para ajudá-lo a deixar Gospić para ir para Praga, onde 💷 ele estudaria.

Ele chegou tarde demais para se matricular na Universidade Carolina; ele nunca estudara grego, uma disciplina obrigatória; e ele 💷 era analfabeto ganhar aviator tcheco, outra disciplina necessária.

Tesla, no entanto, assistiu a aulas de filosofia na universidade como auditor, mas não 💷 recebeu notas para os cursos.[24][35][36]

Trabalhando na central telefônica de Budapeste [ editar | editar código-fonte ]

Em 1881, Tesla mudou-se para 💷 Budapeste, Hungria, para trabalhar com Tivadar Puskás ganhar aviator uma empresa de telégrafo, a Central Telefônica de Budapeste.

Ao chegar, Tesla percebeu 💷 que a empresa, então ganhar aviator construção, não estava funcionando, então ele trabalhou como desenhista no Escritório Central de Telégrafo.

Dentro de 💷 alguns meses, a Central Telefônica de Budapeste tornou-se funcional e Tesla recebeu a posição de chefe eletricista.

[24] Durante seu emprego, 💷 Tesla fez muitas melhorias no equipamento da Estação Central e alegou ter aperfeiçoado um repetidor ou amplificador de telefone, que 💷 nunca foi patenteado nem descrito publicamente.[25]

Trabalho na Edison [ editar | editar código-fonte ]

Em 1882, Tivadar Puskás conseguiu outro emprego 💷 para Tesla ganhar aviator Paris na Continental Edison Company.

[37] Tesla começou a trabalhar no que era então uma nova indústria, instalando 💷 iluminação incandescente interna ganhar aviator toda a cidade na forma de uma empresa de energia elétrica.

A empresa possuía várias subdivisões e 💷 Tesla trabalhou na Société Electrique Edison, a divisão no subúrbio de Ivry-sur-Seine, ganhar aviator Paris, encarregada de instalar o sistema de 💷 iluminação.

Lá, ele ganhou uma grande experiência prática ganhar aviator engenharia elétrica.

A gerência percebeu seu conhecimento avançado ganhar aviator engenharia e física e 💷 logo o levou a projetar e construir versões aprimoradas de dínamos e motores de geração.

Mudança para os Estados Unidos [ 💷 editar | editar código-fonte ]

A Edison Machine na Goerck Street, ganhar aviator Nova York.

Tesla considerou a mudança da Europa cosmopolita para 💷 o trabalho nesta loja, localizada entre os cortiços do lado leste de Manhattan, uma "dolorosa surpresa".

Em 1884, o gerente da 💷 Edison Charles Batchelor, que supervisionava a instalação de Paris, foi trazido de volta aos Estados Unidos para gerenciar a Edison 💷 Machine Works, uma divisão de manufatura situada na cidade de Nova Iorque, e solicitou que Tesla também fosse trazido para 💷 os Estados Unidos e ganhar aviator junho de 1884, Tesla emigrou.

Ele começou a trabalhar quase imediatamente na Machine Works de Lower 💷 East Side, uma loja superlotada, com uma força de trabalho de várias centenas de operadores de máquinas, operários, dirigentes e 💷 vinte 'engenheiros de campo' lutando com a tarefa de construir a grande concessionária de energia elétrica da cidade.

[42] Assim como 💷 ganhar aviator Paris, Tesla estava trabalhando na solução de problemas de instalações e no aprimoramento de geradores.

[43] O historiador W.

Bernard Carlson 💷 observa que Tesla pode ter se encontrado com o fundador da empresa, Thomas Edison, apenas algumas vezes.

Um desses momentos foi 💷 anotado na autobiografia de Tesla, onde, depois de ficar acordado a noite toda reparando os dínamos danificados no transatlântico SS 💷 Oregon, ele encontrou Batchelor e Edison, que fizeram uma piada sobre o fato de o "parisiense" estar trabalhando a noite 💷 toda.

Depois que Tesla disse a eles que tinha ficado acordado a noite toda consertando o Oregon, Edison comentou com Batchelor 💷 que "esse é um homem bom demais".

Um dos projetos dados a Tesla foi o desenvolvimento de um sistema de iluminação 💷 pública baseado ganhar aviator lâmpadas de arco voltaico.

[45] A iluminação de arco era o tipo mais popular de iluminação pública, mas 💷 exigia altas tensões e era incompatível com o sistema incandescente de baixa tensão de Edison, fazendo com que a empresa 💷 perdesse contratos ganhar aviator cidades que também queriam iluminação pública.

Os projetos de Tesla nunca foram colocados ganhar aviator produção, possivelmente por causa 💷 de melhorias técnicas na iluminação pública incandescente ou por causa de um acordo de instalação que Edison fez com uma 💷 empresa de iluminação de arco.

Tesla trabalhou na Machine Works por um total de seis meses quando saiu.

[42] O evento que 💷 precipitou ganhar aviator partida não é claro.

Pode ter sido um bônus que ele não recebeu, tanto pela reformulação de geradores quanto 💷 pelo sistema de iluminação de arco que foi arquivado.

Tesla teve desentendimentos anteriores com a empresa de Edison por bônus não 💷 pagos que ele acreditava ter direito.

Em ganhar aviator própria biografia, ele afirmou que o gerente da Edison Machine Works ofereceu um 💷 bônus de 50 mil dólares para projetar "vinte e quatro tipos diferentes de máquinas padrão, mas acabou sendo uma piada".

[49] 💷 Versões posteriores dessa história têm o próprio Thomas Edison oferecendo e depois renegando o acordo, citando "Tesla, você não entende 💷 nosso humor americano".

[51] O tamanho do bônus ganhar aviator qualquer uma das versões foi considerado estranho, uma vez que o gerente 💷 da Machine Works, Batchelor, era mesquinho com salários[52] e a empresa não tinha essa quantia ganhar aviator dinheiro (equivalente a 12 💷 milhões de dólares atualmente).

O diário de Tesla contém apenas um comentário sobre o que aconteceu no final de seu emprego, 💷 uma nota que ele rabiscou nas duas páginas que cobriam os acontecimentos de 7 de dezembro de 1884 a 4 💷 de janeiro de 1885, dizendo "Adeus à Edison Machine Works".[45]

Tesla Electric Light & Manufacturing [ editar | editar código-fonte ]

Logo 💷 depois de deixar a empresa de Edison, Tesla estava trabalhando para patentear um sistema de iluminação de arco, possivelmente o 💷 mesmo que ele havia desenvolvido na Edison.

[42] Em março de 1885, ele se encontrou com o advogado de patentes Lemuel 💷 W.

Serrell, o mesmo advogado usado por Edison, para obter ajuda com o registro de patentes.

Serrell apresentou Tesla a dois empresários, 💷 Robert Lane e Benjamin Vail, que concordaram ganhar aviator financiar uma empresa de fabricação e utilização de iluminação de arco ganhar aviator 💷 nome de Tesla, a Tesla Electric Light & Lamp Manufacturing.

Tesla trabalhou pelo resto do ano obtendo as patentes que incluíam 💷 um gerador DC aprimorado, as primeiras patentes emitidas para Tesla nos Estados Unidos, construindo e instalando o sistema ganhar aviator Rahway, 💷 Nova Jersey.

Os investidores mostraram pouco interesse nas ideias de Tesla para novos tipos de motores de corrente alternada e equipamentos 💷 de transmissão elétrica.

Depois que a empresa entrou ganhar aviator operação ganhar aviator 1886, eles decidiram que o lado de fabricação do negócio 💷 era competitivo demais e optaram por simplesmente administrar uma empresa elétrica.

Eles formaram uma nova empresa de serviços públicos, abandonando a 💷 empresa de Tesla e deixando o inventor sem um tostão.

Tesla até mesmo perdeu o controle das patentes que criou, uma 💷 vez que as atribuiu à empresa ganhar aviator troca de ações.

Ele teve que trabalhar ganhar aviator vários trabalhos de reparo elétrico e 💷 como escavador, recebendo 2 dólares por dia.

Mais tarde na vida, Tesla relatou esse período de 1886 como uma época de 💷 dificuldades, escrevendoː "Meu ensino superior ganhar aviator vários ramos da ciência, mecânica e literatura me pareciam uma zombaria".[60]

Corrente alternada e motor 💷 de indução [ editar | editar código-fonte ]

No final de 1886, Tesla conheceu Alfred S.

Brown, um superintendente da Western Union, 💷 e o advogado nova-iorquino Charles F.Peck.

Os dois homens tinham experiência na criação de empresas e na promoção de invenções e 💷 patentes para obter ganhos financeiros.

Com base nas novas ideias de Tesla para equipamentos elétricos, incluindo um projeto de um motor 💷 termomagnético, eles concordaram ganhar aviator apoiar financeiramente o inventor e administrar suas patentes.

Juntos, eles formaram a Tesla Electric Company ganhar aviator abril 💷 de 1887, com um acordo de que Tesla, Peck e Brown receberiam um terço cada dos lucros das patentes geradas.

Em 💷 1887, Tesla desenvolveu um motor de indução que funcionava com corrente alternada (CA), um formato de sistema de energia que 💷 se expandia rapidamente na Europa e nos Estados Unidos devido às suas vantagens na transmissão de longa distância e de 💷 alta tensão.

O motor usava corrente polifásica, que gerava um campo magnético rotativo para girar o motor (um princípio que Tesla 💷 alegou ter concebido ganhar aviator 1882).

[63][64][65] Este inovador motor elétrico, patenteado ganhar aviator maio de 1888, era um projeto simples de partida 💷 automática que não precisava de um comutador, evitando faíscas e a alta manutenção, como a substituição constante de escovas mecânicas.[67]

Juntamente 💷 com a patente do motor, Peck e Brown organizaram a publicidade do projeto, começando com testes independentes para verificar se 💷 havia uma melhoria funcional, seguidos de comunicados de imprensa enviados a publicações técnicas para artigos que corriam ao mesmo tempo 💷 que a patente.

O físico William Arnold Anthony (que testou o motor) e o editor da revista Electrical World, Thomas Commerford 💷 Martin, providenciaram que Tesla demonstrasse seu motor CA ganhar aviator 16 de maio de 1888 no Instituto Americano de Engenheiros Elétricos.

[69] 💷 Engenheiros que trabalhavam para a Westinghouse Electric & Manufacturing Company relataram a George Westinghouse que Tesla tinha um motor CA 💷 viável e um sistema de energia relacionado - algo que a Westinghouse precisava para o sistema de corrente alternada que 💷 ele já estava comercializando.

Westinghouse procurou obter uma patente de um motor de indução magnético semelhante a um comutador magnético, desenvolvido 💷 ganhar aviator 1885 e apresentado ganhar aviator março de 1888 pelo físico italiano Galileo Ferraris, mas decidiu que a patente de Tesla 💷 provavelmente controlaria o mercado.

Em julho de 1888, Brown e Peck negociaram um contrato de licenciamento com George Westinghouse para os 💷 projetos de motores e transformadores de indução polifásicos da Tesla por 60 mil dólares ganhar aviator dinheiro e ações e um 💷 royalty de 2,50 dólares por cavalo-força CA produzido por cada motor.

Westinghouse também contratou Tesla por um ano pela grande taxa 💷 de 2 mil dólares (56.

900 dólares atualmente) por mês para ser consultor nos laboratórios da Westinghouse Electric & Manufacturing Company 💷 ganhar aviator Pittsburgh.

Durante esse ano, Tesla trabalhou ganhar aviator Pittsburgh, ajudando a criar um sistema de corrente alternada para alimentar os bondes 💷 da cidade.

Ele considerou o período frustrante por causa de conflitos com os outros engenheiros da Westinghouse sobre a melhor forma 💷 de implementar a energia CA.

Eles se estabeleceram ganhar aviator um sistema de corrente alternada de 60 ciclos proposto por Tesla (para 💷 coincidir com a frequência de trabalho do motor de Tesla), mas logo descobriram que não funcionaria para bondes, já que 💷 o motor de indução de Tesla podia funcionar apenas a uma velocidade constante.

Eles acabaram usando um motor de tração ganhar aviator 💷 corrente contínua.[73][74]

Turbulência do mercado de energia elétrica [ editar | editar código-fonte ]

A demonstração de Tesla de seu motor de 💷 indução e o subsequente licenciamento da patente pela Westinghouse, ambos ganhar aviator 1888, ocorreram no momento de extrema competição entre as 💷 empresas de eletricidade.

[75][76] As três grandes empresas, Westinghouse, Edison e Thomson-Houston, tentavam crescer ganhar aviator um negócio de capital intensivo, enquanto 💷 se debatiam financeiramente.

Houve até uma campanha de propaganda da "Guerra das Correntes" com a Edison Electric tentando afirmar que o 💷 sistema de corrente contínua era melhor e mais seguro do que o sistema de corrente alternada da Westinghouse.

[77] A concorrência 💷 neste mercado significava que a Westinghouse não teria dinheiro ou recursos de engenharia para desenvolver imediatamente o motor de Tesla 💷 e o sistema polifásico relacionado.[79]

Dois anos após a assinatura do contrato de Tesla, a Westinghouse Electric estava com problemas.

O quase 💷 colapso do Barings Bank ganhar aviator Londres provocou o pânico financeiro de 1890, levando os investidores a pedir empréstimos à Westinghouse 💷 Electric.

A súbita escassez de caixa obrigou a empresa a refinanciar suas dívidas.

Os novos financiadores exigiram que a Westinghouse reduzisse o 💷 que pareciam gastos excessivos na aquisição de outras empresas, pesquisas e patentes, incluindo os royalties pelo motor no contrato da 💷 Tesla.

Nesse ponto, o motor de indução de Tesla não teve êxito e teve seu desenvolvimento paralisado.

[79] A Westinghouse estava pagando 💷 royalties garantidos por 15 mil dólares por ano,[83] embora os exemplos operacionais do motor fossem raros e os sistemas de 💷 energia polifásica necessários para executá-lo fossem ainda mais raros.

No início de 1891, George Westinghouse explicou suas dificuldades financeiras para Tesla 💷 ganhar aviator termos severos, dizendo que, se ele não atendesse às demandas de seus credores, ele não estaria mais no controle 💷 da Westinghouse Electric e que Tesla teria de "lidar com os banqueiros" para tentar cobrar royalties futuros.

As vantagens de ter 💷 Westinghouse continuando a defender o motor provavelmente pareciam óbvias para Tesla e ele concordou ganhar aviator liberar a empresa da cláusula 💷 de pagamento de royalties do contrato.

Seis anos depois, a Westinghouse comprou a patente de Tesla por um montante fixo de 💷 216 mil dólares como parte de um acordo de compartilhamento de patentes assinado com a General Electric (empresa criada a 💷 partir da fusão de Edison e Thomson-Houston) ganhar aviator 1892.[87][88]

Laboratórios de Nova Iorque [ editar | editar código-fonte ]

Mark Twain no 💷 laboratório de Tesla na Quinta Avenida, 1894

O dinheiro que Tesla ganhou com o licenciamento de suas patentes de corrente alternada 💷 o tornou independente e rico e deu a ele tempo e dinheiro para perseguir seus próprios interesses.

[89] Em 1889, Tesla 💷 saiu da loja da Liberty Street que Peck e Brown haviam alugado e, durante os próximos doze anos, trabalhou ganhar aviator 💷 uma série de espaços de oficinas/laboratórios ganhar aviator Manhattan.

Eles incluíam um laboratório na 175 Grand Street (1889-1892), o quarto andar da 💷 33-35 South Fifth Avenue (1892-1895) e o sexto e sétimo andares da 46 e 48 East Houston Street (1895-1902).[90]

Bobina de 💷 Tesla [ editar | editar código-fonte ]

No verão de 1889, Tesla viajou para a Exposição Universal de 1889, ganhar aviator Paris, 💷 e aprendeu sobre os experimentos de Heinrich Hertz, de 1886 a 1888, que provavam a existência de radiação eletromagnética, incluindo 💷 ondas de rádio.

Tesla achou esta nova descoberta "refrescante" e decidiu explorá-la mais completamente.

Ao repetir e depois expandir essas experiências, Tesla 💷 tentou ligar uma bobina de Ruhmkorff com um alternador de alta velocidade que ele vinha desenvolvendo como parte de um 💷 sistema de iluminação de arco voltaico aprimorado, mas descobriu que a corrente de alta frequência superaquecia o núcleo de ferro 💷 e derreteu o isolamento.

entre os enrolamentos primário e secundário da bobina.

Para resolver esse problema, Tesla criou seu "transformador oscilante", com 💷 um espaço de ar ganhar aviator vez de material isolante entre os enrolamentos primário e secundário e um núcleo de ferro 💷 que poderia ser movido para diferentes posições dentro ou fora da bobina.

Mais tarde denominada bobina de Tesla, seria usada para 💷 produzir eletricidade de alta tensão, baixa corrente e alta frequência ganhar aviator corrente alternada.

[93] Ele usaria esse circuito de transformador ressonante 💷 ganhar aviator seu trabalho posterior de energia sem fio.[95]

Em 30 de julho de 1891, aos 35 anos, Tesla se tornou um 💷 cidadão naturalizado dos Estados Unidos.

[96] No mesmo ano, ele patenteou ganhar aviator bobina de Tesla.[98]

Iluminação sem fio [ editar | editar 💷 código-fonte ]

Tesla demonstrando iluminação sem fio por "indução eletrostática" durante uma palestra ganhar aviator 1891 no Columbia College através de dois 💷 longos tubos de Geissler (semelhantes aos tubos de neon) ganhar aviator suas mãos.

Depois de 1890, Tesla experimentou a transmissão de energia 💷 por acoplamento indutivo e capacitivo usando altas tensões de correntes alternadas geradas com ganhar aviator bobina.

[32] Ele tentou desenvolver um sistema 💷 de iluminação sem fio baseado no acoplamento indutivo e capacitivo de campo próximo e conduziu uma série de demonstrações públicas 💷 onde acendeu tubos de Geissler e até lâmpadas incandescentes do outro lado do palco.

Ele passou a maior parte da década 💷 trabalhando ganhar aviator variações dessa nova forma de iluminação com a ajuda de vários investidores, mas nenhum dos empreendimentos conseguiu criar 💷 um produto comercial a partir de suas descobertas.[100]Em 1893, ganhar aviator St.

Louis, Missouri, Tesla disse aos espectadores que ele tinha certeza 💷 de que um sistema como o dele poderia eventualmente conduzir "sinais inteligíveis ou talvez até poder a qualquer distância sem 💷 o uso de fios", conduzindo-o através da Terra.[102]

Tesla atuou como vice-presidente do Instituto Americano de Engenheiros Elétricos de 1892 a 💷 1894, o precursor do IEEE moderno (junto com o Instituto de Engenheiros de Rádio).[103]

Sistema polifásico e a exposição colombiana [ 💷 editar | editar código-fonte ]

Uma exibição da Westinghouse do "Sistema Polifásico de Tesla" na Exposição Universal de 1893 ganhar aviator Chicago

No 💷 início de 1893, o engenheiro da Westinghouse, Charles F.

Scott e, ganhar aviator seguida, Benjamin G.

Lamme, progrediram ganhar aviator uma versão eficiente do 💷 motor de indução de Tesla.

Lamme encontrou uma maneira de tornar o sistema polifásico necessário para ser compatível com os sistemas 💷 CA e CC monofásicos mais antigos, desenvolvendo um conversor rotativo.

A Westinghouse Electric agora tinha uma maneira de fornecer eletricidade a 💷 todos os clientes ganhar aviator potencial e começou a rotular seu sistema CA polifásico como o "Sistema Polifásico Tesla".

Eles acreditavam que 💷 as patentes de Tesla lhes davam prioridade sobre outros sistemas CA polifásicos.

A Westinghouse Electric pediu à Tesla para participar da 💷 Exposição Universal de 1893, ganhar aviator Chicago, onde a empresa tinha um grande espaço no "Edifício da Eletricidade" dedicado a exposições 💷 elétricas.

A Westinghouse Electric venceu a licitação para iluminar a Exposição com corrente alternada e foi um evento importante na história 💷 da energia CA, pois a empresa demonstrou ao público estadunidense a segurança, confiabilidade e eficiência de um sistema de corrente 💷 alternada que era polifásico.[106][107][108]

Um espaço de exibição especial foi montado para exibir várias formas e modelos do motor de indução 💷 de Tesla.

O campo magnético rotativo que os impulsionou foi explicado através de uma série de demonstrações, incluindo um Ovo de 💷 Colombo, que usou a bobina de duas fases encontrada ganhar aviator um motor de indução para girar um ovo de cobre, 💷 fazendo-o ficar ganhar aviator pé.[109]

A Tesla visitou a feira por uma semana durante seus seis meses de duração para participar do 💷 Congresso Internacional de Eletricidade e realizar uma série de demonstrações na exposição Westinghouse.

[111] Uma sala especialmente escura havia sido montada, 💷 onde Tesla mostrava seu sistema de iluminação sem fio, usando uma demonstração que ele havia realizado anteriormente na América e 💷 na Europa; incluíam o uso de corrente alternada de alta tensão e alta frequência para acender lâmpadas de descarga de 💷 gás sem fio.

Gerador oscilante a vapor [ editar | editar código-fonte ]

Durante ganhar aviator apresentação no Congresso Internacional de Eletricidade, no 💷 Salão de Agricultura da Exposição Universal, Tesla apresentou seu gerador de eletricidade alternativo a vapor que ele patenteou naquele ano, 💷 algo que ele achava que era a melhor maneira de gerar corrente alternada.

O vapor era forçado a entrar no oscilador 💷 e atravessava uma série de portas, empurrando um pistão para cima e para baixo que estava preso a uma armadura.

A 💷 armadura magnética vibrava para cima e para baixo ganhar aviator alta velocidade, produzindo um campo magnético alternado.

Essa corrente elétrica alternada induzida 💷 nas bobinas de fio localizadas adjacentes.

Ele eliminou as partes complicadas de um motor/gerador a vapor, mas isto nunca foi considerado 💷 uma solução viável de engenharia para gerar eletricidade.[116]

Consultoria ganhar aviator Niagara [ editar | editar código-fonte ]

Em 1893, Edward Dean Adams, 💷 que chefiava a Companhia de Construção das Cataratas do Niágara, buscou a opinião de Tesla sobre qual sistema seria melhor 💷 para transmitir a energia gerada nas cataratas.

Ao longo de vários anos, houve uma série de propostas e concursos abertos sobre 💷 a melhor forma de usar a energia gerada pelas quedas.

Entre os sistemas propostos por várias empresas estadunidenses e europeias estavam 💷 CA bifásica e trifásica, CC de alta tensão e ar comprimido.

Adams pediu à Tesla informações sobre o estado atual de 💷 todos os sistemas concorrentes.

Tesla aconselhou Adams que um sistema ganhar aviator duas fases seria o mais confiável e que havia um 💷 sistema Westinghouse para acender lâmpadas incandescentes usando corrente alternada ganhar aviator duas fases.

A empresa assinou um contrato com a Westinghouse Electric 💷 para a construção de um sistema de geração de corrente alternada (CA) de duas fases nas Cataratas do Niágara, com 💷 base nos conselhos de Tesla e na demonstração da Westinghouse na Exposição Universal de que eles poderiam construir um sistema 💷 CA completo.

Ao mesmo tempo, outro contrato foi concedido à General Electric para construir o sistema de distribuição de CA.

The Nikola 💷 Tesla Company [ editar | editar código-fonte ]

Em 1895, Edward Dean Adams, impressionado com o que viu quando visitou o 💷 laboratório da Tesla, concordou ganhar aviator ajudar a fundar a The Nikola Tesla Company, criada para financiar, desenvolver e comercializar uma 💷 variedade de patentes e invenções anteriores da Tesla, além das novas.

Alfred Brown assinou contrato, trazendo patentes desenvolvidas sob Peck e 💷 Brown.

O quadro foi preenchido com William Birch Rankine e Charles F.Coaney.

Incêndio no laboratório [ editar | editar código-fonte ]

Nas primeiras 💷 horas da manhã de 13 de março de 1895, o prédio da Quinta Avenida, que abrigava o laboratório de Tesla, 💷 pegou fogo.

Tudo começou no porão do prédio e foi tão intenso que o laboratório do quarto andar queimou e desabou 💷 no segundo andar.

O incêndio não apenas atrasou os projetos ganhar aviator andamento, como também destruiu uma coleção de anotações e material 💷 de pesquisa, modelos e peças de demonstração de Tesla, incluindo muitos que haviam sido exibidos na Exposição Universal de 1893.

Tesla 💷 disse ao The New York Times: "Estou sofrendo demais para falar.

O que posso dizer?"[24]

Raio X que Tesla pegou de ganhar aviator 💷 própria mão

A partir de 1894, Tesla começou a investigar o que ele chamou de energia radiante de tipos "invisíveis" depois 💷 de ter observado filmes danificados ganhar aviator seu laboratório ganhar aviator experimentos anteriores[119] (posteriormente identificados como "raios Roentgen" ou "raios X").

Seus primeiros 💷 experimentos foram com tubos de Crookes, um tubo de descarga elétrica de cátodo frio.

Tesla pode ter capturado inadvertidamente uma imagem 💷 de raio-X - algumas semanas antes do anúncio de Wilhelm Röntgen, ganhar aviator dezembro de 1895, da descoberta de raios-X quando 💷 ele tentou fotografar Mark Twain iluminado por um tubo Geissler, um tipo anterior de gás tubo de descarga.

A única coisa 💷 capturada na imagem foi o parafuso de travamento na lente da câmera.

Em março de 1896, depois de ouvir a descoberta 💷 de Röntgen das imagens de raios-X (radiografia),[121] Tesla começou a fazer seus próprios experimentos ganhar aviator imagens de raios-X, desenvolvendo um 💷 tubo de vácuo único terminal de alta energia de seu próprio projeto, que não possuía eletrodo alvo e funcionava a 💷 partir da saída da bobina Tesla (o termo moderno para o fenômeno produzido por este dispositivo é bremsstrahlung ou radiação 💷 de frenagem).

Em ganhar aviator pesquisa, Tesla desenvolveu várias configurações experimentais para produzir raios-X.

Ele sustentava que, com seus circuitos, o "instrumento poderá 💷 ...

permitir gerar raios Roentgen de potência muito maior do que os obtidos com aparelhos comuns".[122]

Em 1898, Tesla apresentou um barco 💷 controlado por rádio que ele esperava vender como torpedo guiado para marinhas ao redor do mundo.[ 123 ]

Tesla observou os 💷 riscos de trabalhar com seu circuito e dispositivos de produção de raios-X.

Em suas muitas anotações sobre as pesquisas sobre esse 💷 fenômeno, ele atribuiu danos à pele a várias causas.

Ele acreditava desde o início que os danos à pele não eram 💷 causados pelos raios Roentgen, mas pelo ozônio gerado ganhar aviator contato com a pele e, ganhar aviator menor grau, pelo ácido nitroso 💷 .

Tesla acreditava incorretamente que os raios X eram ondas longitudinais, como as produzidas nas ondas nos plasmas.

Essas ondas de plasma 💷 podem ocorrer ganhar aviator campos magnéticos sem força.[124][125]

Em 11 de julho de 1934, o New York Herald Tribune publicou um artigo 💷 sobre Tesla, no qual recordava um evento que ocasionalmente acontecia enquanto experimentava seus tubos de vácuo de eletrodo único.

Uma partícula 💷 minuciosa rompe o cátodo, sai do tubo e o atinge fisicamente:

Tesla disse que podia sentir uma dor aguda no corpo, 💷 e novamente no local onde desmaiou.

Ao comparar essas partículas com os pedaços de metal projetados por ganhar aviator "pistola elétrica", disse 💷 Tesla, "as partículas no feixe de força ...

vão viajar muito mais rápido do que essas partículas ...

e elas viajarão ganhar aviator 💷 concentrações".[126]

Rádio controle remoto [ editar | editar código-fonte ]

Em 1898, Tesla apresentou um barco que usava um controle por rádio 💷 baseado ganhar aviator um coesor - que ele apelidou de "telautomaton" - ao público durante uma exposição elétrica no Madison Square 💷 Garden.

A multidão que testemunhou a manifestação fez alegações ultrajantes sobre o funcionamento do barco, como magia, telepatia e que ele 💷 era pilotado por um macaco treinado escondido no interior dele.

[128] Tesla tentou vender ganhar aviator ideia às Forças Armadas dos Estados 💷 Unidos como um tipo de torpedo controlado por rádio, mas houve pouco interesse.

[129] O controle remoto por rádio permaneceu uma 💷 novidade até a Primeira Guerra Mundial, quando vários países o usaram ganhar aviator programas militares.

[130] Tesla aproveitou a oportunidade para demonstrar 💷 mais "teleautomaticas" ganhar aviator um discurso para uma reunião do Commercial Club ganhar aviator Chicago, enquanto viajava para Colorado Springs, ganhar aviator 13 💷 de maio de 1899.[24]

Energia elétrica sem fio [ editar | editar código-fonte ]

Tesla sentado ganhar aviator frente a uma bobina espiral 💷 usada ganhar aviator seus experimentos de energia sem fio ganhar aviator seu laboratório East Houston St

De 1890 a 1906, Tesla gastou grande 💷 parte de seu tempo e fortuna ganhar aviator uma série de projetos que tentavam desenvolver a transmissão de energia elétrica sem 💷 fios.

Foi uma expansão de ganhar aviator ideia de usar bobinas para transmitir energia que ele vinha demonstrando na iluminação sem fio.

No 💷 momento ganhar aviator que Tesla estava formulando suas ideias, não havia maneira viável de transmitir sem fio sinais de comunicação por 💷 longas distâncias, muito menos grandes quantidades de energia.

Tesla estudou ondas de rádio desde o início e chegou à conclusão de 💷 que parte do estudo existente sobre elas, de Hertz, estava incorreta.[132][133]

Além disso, essa nova forma de radiação era amplamente considerada 💷 na época como um fenômeno de curta distância que parecia desaparecer ganhar aviator menos de uma milha.

[134] Tesla observou que, mesmo 💷 que as teorias sobre ondas de rádio fossem verdadeiras, elas eram totalmente inúteis para os propósitos pretendidos, já que essa 💷 forma de "luz invisível" diminuiria à distância, como qualquer outra radiação, e viajaria ganhar aviator linhas retas até o espaço, tornando-se 💷 "irremediavelmente perdido".

Em meados da década de 1890, Tesla estava trabalhando na ideia de que ele poderia conduzir eletricidade a longa 💷 distância através da Terra ou da atmosfera e começou a trabalhar ganhar aviator experimentos para testar essa ideia, incluindo a instalação 💷 de um grande transmissor de ampliação de ressonância ganhar aviator seu Laboratório da Houston Street.[136][137][138]

Laboratório de Tesla ganhar aviator Colorado Springs

Para estudar 💷 ainda mais a natureza condutora do ar de baixa pressão, Tesla montou uma estação experimental ganhar aviator alta altitude ganhar aviator Colorado 💷 Springs ganhar aviator 1899.

[140][142] Lá ele podia operar com segurança bobinas muito maiores do que as confinadas ganhar aviator seu laboratório de 💷 Nova York, e um associado havia feito um acordo com a empresa El Paso Power Company para fornecer corrente alternada 💷 gratuitamente a ele.

Para financiar suas experiências, ele convenceu John Jacob Astor IV a investir 100 mil dólares (mais de 3 💷 milhões de dólares atualmente) para se tornar um acionista majoritário da Nikola Tesla Company.

Astor pensou que estava investindo principalmente no 💷 novo sistema de iluminação sem fio.

Em vez disso, Tesla usou o dinheiro para financiar seus experimentos ganhar aviator Colorado Springs.

[24] Após 💷 ganhar aviator chegada, ele disse a repórteres que planejava realizar experimentos de telegrafia sem fio, transmitindo sinais de Pikes Peak a 💷 Paris.

Lá, ele conduziu experimentos com uma grande bobina operando na faixa de megavolts, que produzia raios artificiais (e trovões) de 💷 milhões de volts e descargas de até 41 metros de comprimento,[145] sendo que, a certa altura, queimaram inadvertidamente o gerador 💷 ganhar aviator El Paso, causando uma queda de energia.

[146] As observações que ele fez do ruído eletrônico dos raios o levaram 💷 a concluir (incorretamente) que ele poderia usar todo o globo da Terra para conduzir energia elétrica.

Uma imagem de dupla exposição 💷 de Tesla sentado ao lado de seu "transmissor de ampliação", gerando milhões de volts.

Os longos arcos de sete metros não 💷 faziam parte da operação normal, mas sim para efeito ao alternar rapidamente o interruptor de energia.

Durante seu tempo ganhar aviator seu 💷 laboratório, Tesla observou sinais incomuns de seu receptor, que ele especulava serem comunicações de outro planeta.

Ele os mencionou ganhar aviator uma 💷 carta a um repórter ganhar aviator dezembro de 1899[150] e à Sociedade da Cruz Vermelha ganhar aviator dezembro de 1900.

repórteres trataram isso 💷 como uma história sensacional e chegaram à conclusão de que Tesla estava ouvindo sinais de Marte.

Ele expandiu os sinais que 💷 ouviu ganhar aviator um artigo da Collier's Weekly, de 9 de fevereiro de 1901, intitulado "Talking With Planets", onde afirmou que 💷 não lhe fora imediatamente aparente que estava ouvindo "sinais controlados de forma inteligente" e que os sinais poderiam vir de 💷 Marte, Vênus ou de outros planetas.

Foi levantada a hipótese de que ele pode ter interceptado os experimentos europeus de Guglielmo 💷 Marconi ganhar aviator julho de 1899 - Marconi pode ter transmitido a letra S (ponto/ponto/ponto) ganhar aviator uma demonstração naval, os mesmos 💷 três impulsos que Tesla sugeriu ao ouvir no Colorado - ou sinais de outro experimentador ganhar aviator transmissão sem fio.[153]

Tesla tinha 💷 um acordo com o editor da The Century Magazine para produzir um artigo sobre suas descobertas.

A revista enviou um fotógrafo 💷 ao Colorado para fotografar o trabalho que estava sendo feito lá.

O artigo, intitulado "O problema do aumento da energia humana", 💷 apareceu na edição de junho de 1900 da revista.

Ele explicava a superioridade do sistema sem fio que imaginava, mas o 💷 artigo era mais um tratado filosófico do que uma descrição científica compreensível de seu trabalho, ilustrado com o que se 💷 tornaria imagens icônicas de Tesla e seus experimentos ganhar aviator Colorado Springs.[154]

Torre Wardenclyffe de Tesla ganhar aviator Long Island ganhar aviator 1904.

A partir 💷 dessa instalação, Tesla esperava demonstrar a transmissão sem fio de energia elétrica através do Atlântico.

Tesla foi a Nova York tentando 💷 encontrar investidores para o que ele pensou que seria um sistema viável de transmissão sem fio no Waldorf-Astoria (o hotel 💷 onde ele estava vivendo na época).

[155] Em março de 1901, ele conseguiu 150 mil dólares (mais de 4 milhões de 💷 dólares ganhar aviator valores atuais) de J.

Pierpont Morgan ganhar aviator troca de 51% das patentes sem fio geradas e começou a planejar 💷 a instalação da Torre Wardenclyffe ganhar aviator Shoreham, Nova York, 161 quilômetros a leste da cidade, na costa norte de Long 💷 Island.[156]

Em julho de 1901, Tesla havia expandido seus planos de construir um transmissor mais poderoso para saltar à frente do 💷 sistema de rádio de Marconi, que Tesla achava que era uma cópia do dele.

Ele procurou Morgan para pedir mais dinheiro 💷 para construir o sistema maior, mas Morgan se recusou a fornecer mais capital.

[157] Em dezembro de 1901, Marconi transmitiu com 💷 sucesso a letra S da Inglaterra para a Terra Nova, derrotando Tesla na corrida para ser o primeiro a concluir 💷 essa transmissão.

Um mês após o sucesso de Marconi, Tesla tentou convencer Morgan a apoiar um plano ainda maior de transmitir 💷 mensagens e energia, controlando "vibrações ganhar aviator todo o mundo".

Nos cinco anos seguintes, Tesla escreveu mais de 50 cartas a Morgan, 💷 pedindo e exigindo financiamento adicional para concluir a construção de Wardenclyffe.

Tesla continuou o projeto por mais nove meses ganhar aviator 1902.

A 💷 torre foi erguida com 57 metros de altura.

Em junho de 1902, Tesla mudou suas operações de laboratório da Houston Street 💷 para Wardenclyffe.[156]

Os investidores de Wall Street estavam colocando seu dinheiro no sistema de Marconi e alguns da imprensa começaram a 💷 se voltar contra o projeto de Tesla, alegando que era uma farsa.

[158] O projeto parou ganhar aviator 1905 e, ganhar aviator 1906, 💷 os problemas financeiros e outros eventos podem ter levado ao que o biógrafo de Tesla, Marc J.

Seifer, suspeita ter sido 💷 um colapso nervoso do inventor.

[159] Tesla hipotecou a propriedade de Wardenclyffe para cobrir suas dívidas no Waldorf-Astoria, que chegaram a 💷 20 mil dólares (510 mil dólares ganhar aviator valores atuais).[160]

Depois que Wardenclyffe fechou, Tesla continuou a escrever para Morgan; depois que 💷 "o grande homem" morreu, Tesla escreveu ao filho de Morgan, Jack, tentando obter mais financiamento para o projeto.

Em 1906, Tesla 💷 abriu escritórios na 165 Broadway, ganhar aviator Manhattan, tentando arrecadar mais fundos desenvolvendo e comercializando suas patentes.

Ele passou a ter escritórios 💷 na Metropolitan Life Tower de 1910 a 1914; alugado por alguns meses no Woolworth Building, saindo porque não podia pagar 💷 o aluguel; e depois para o escritório na 8 West 40th Street, de 1915 a 1925.

Depois de se mudar para 💷 a 8 West 40th Street, ele foi efetivamente à falência.

A maioria de suas patentes se esgotara e ele estava tendo 💷 problemas com as novas invenções que estava tentando desenvolver.

Turbina sem pás [ editar | editar código-fonte ]

Projeto de turbina sem 💷 pás da Tesla

Em seu aniversário de 50 anos, ganhar aviator 1906, Tesla demonstrou turbinas de Tesla de 150 quilowatts e 16 💷 mil rpm.

Entre 1910 e 1911, na Usina Hidrelétrica de Waterside, ganhar aviator Nova York, vários de seus motores de turbina foram 💷 testados entre 100 e 5 mil hp.

Tesla trabalhou com várias empresas, incluindo um período entre 1919 a 1922 ganhar aviator Milwaukee, 💷 para a companhia Allis-Chalmers.

Ele passou a maior parte do tempo tentando aperfeiçoar a turbina Tesla com Hans Dahlstrand, o engenheiro-chefe 💷 da empresa, mas as dificuldades de engenharia fizeram com que nunca fosse transformado ganhar aviator um dispositivo prático.

[165] Tesla licenciou a 💷 ideia para uma empresa de instrumentos de precisão e encontrou uso na forma de velocímetros de carros de luxo e 💷 outros instrumentos.

Quando a Primeira Guerra Mundial estourou, os britânicos cortaram o cabo telegráfico transatlântico que ligava os Estados Unidos à 💷 Alemanha, a fim de controlar o fluxo de informações entre os dois países.

Eles também tentaram desligar a comunicação sem fio 💷 alemã de e para os Estados Unidos, fazendo com que a US Marconi Company processasse a empresa de rádio alemã 💷 Telefunken por violação de patente.

Telefunken contratou os físicos Jonathan Zenneck e Karl Ferdinand Braun para ganhar aviator defesa e contratou Tesla 💷 como testemunha por dois anos por mil dólares por mês.

O caso parou e foi discutido quando os Estados Unidos entraram 💷 na guerra contra a Alemanha ganhar aviator 1917.

Em 1915, Tesla tentou processar a Marconi Company por violação de suas patentes de 💷 sintonia sem fio.

A patente inicial de rádio de Marconi havia sido concedida nos EUA ganhar aviator 1897, mas seu envio de 💷 patente de 1900, que abrangia melhorias na transmissão de rádio, foi rejeitado várias vezes, antes de finalmente ser aprovado ganhar aviator 💷 1904, com o argumento de que ele violava outras patentes existentes, incluindo duas de 1897 Patentes de ajuste de energia 💷 sem fio Tesla.

[132][169][170] O caso de Tesla ganhar aviator 1915 não foi a lugar nenhum, mas ganhar aviator um caso relacionado, ganhar aviator 💷 que a Marconi Company tentou processar o governo dos EUA por violações de patentes da Primeira Guerra Mundial, uma decisão 💷 da Suprema Corte dos Estados Unidos ganhar aviator 1943 restaurou as patentes anteriores de Oliver Lodge, John Stone e Tesla.

[172] O 💷 tribunal declarou que ganhar aviator decisão não tinha relação com a reivindicação de Marconi como a primeira a obter transmissão por 💷 rádio, apenas que, uma vez que a alegação de Marconi de certas melhorias patenteadas era questionável, a empresa não podia 💷 alegar violação dessas mesmas patentes.[173]

Rumores sobre o Prêmio Nobel [ editar | editar código-fonte ]

Em 6 de novembro de 1915, 💷 um relatório da agência de notícias Reuters ganhar aviator Londres dizia que o Prêmio Nobel de Física de 1915 seria concedido 💷 a Thomas Edison e Nikola Tesla; no entanto, ganhar aviator 15 de novembro, uma reportagem da Reuters de Estocolmo afirmou que 💷 o prêmio naquele ano seria concedido a Sir William Henry Bragg e William Lawrence Bragg "por seus serviços na análise 💷 da estrutura de cristal por meio de raios-X".

[175][176] Havia rumores infundados na época de que Tesla ou Edison haviam recusado 💷 o prêmio.

A Fundação Nobel disse: "Qualquer boato de que uma pessoa não recebeu um Prêmio Nobel porque tornou pública ganhar aviator 💷 intenção de recusar o prêmio é ridículo"; um destinatário pode recusar um Prêmio Nobel somente depois que ele for anunciado 💷 um vencedor.

Houve alegações subsequentes dos biógrafos de Tesla de que Edison e Tesla eram os destinatários originais do prêmio e 💷 que nenhum deles recebeu a honraria por causa da animosidade entre eles; que eles tentaram minimizar as realizações um do 💷 outro e o direito de ganhar o prêmio; que ambos se recusaram a aceitar o prêmio se o outro o 💷 recebesse primeiro; que ambos rejeitaram qualquer possibilidade de compartilhá-lo; e mesmo que o rico Edison se recusava que Tesla recebesse 💷 o prêmio ganhar aviator dinheiro no valor de 20 mil dólares.

Nos anos seguintes a esses rumores, nem Tesla nem Edison ganharam 💷 o prêmio (embora Edison tenha recebido uma das 38 propostas possíveis ganhar aviator 1915 e Tesla tenha recebido uma das 38 💷 propostas possíveis ganhar aviator 1937).

Outras ideias, prêmios e patentes [ editar | editar código-fonte ]

Segundo banquete do Instituto de Engenheiros de 💷 Rádio, 23 de abril de 1915.

Tesla visto ganhar aviator pé no centro.

Tesla tentou comercializar vários dispositivos baseados na produção de ozônio.

A 💷 empresa Tesla Ozone Company, de 1900, vendia um dispositivo patenteado ganhar aviator 1896, baseado na bobina de Tesla, usada para fazer 💷 bolhas de ozônio através de diferentes tipos de óleos para fazer um gel terapêutico.

[183] Ele também tentou desenvolver uma variação 💷 disso alguns anos depois como um desinfetante para hospitais.

Tesla teorizou que a aplicação de eletricidade no cérebro aumentava a inteligência.

Em 💷 1912, ele elaborou "um plano para tornar alunos lentos ganhar aviator alunos brilhantes saturando-os inconscientemente com eletricidade", prendendo as paredes de 💷 uma sala de aula e "saturando [a sala de aula] com ondas elétricas infinitesimais vibrando ganhar aviator alta frequência.

Tesla afirma que 💷 toda a sala seria envolta ganhar aviator um campo eletromagnético ou um 'banho' que estimula e dá saúde.

"[185] O plano foi, 💷 pelo menos provisoriamente, aprovado pelo superintendente das escolas de Nova York, William H.Maxwell.[185]

Na edição de agosto de 1917 da revista 💷 Electrical Experimenter, Tesla postulou que a eletricidade poderia ser usada para localizar submarinos usando o reflexo de um "raio elétrico" 💷 de "enorme frequência", com o sinal sendo exibido ganhar aviator uma tela fluorescente (um sistema superficialmente semelhante ao radar moderno).

[186] Tesla 💷 estava incorreto ao supor que ondas de rádio de alta frequência penetrariam na água.

[187] Émile Girardeau, que ajudou a desenvolver 💷 o primeiro sistema de radar da França na década de 1930, observou ganhar aviator 1953 que a especulação geral de Tesla 💷 de que um sinal de alta frequência muito forte seria necessário estava correta.

Girardeau disse: "(Tesla) estava profetizando ou sonhando, já 💷 que ele não tinha meios de realizá-los, mas é preciso acrescentar que se ele estava sonhando, pelo menos estava sonhando 💷 corretamente".

Em 1928, Tesla recebeu a Patente E.U.A.

1,655,114, por um biplano capaz de decolar verticalmente (aeronave VTOL) e depois ser "gradualmente 💷 inclinado através da manipulação dos dispositivos de elevação" ganhar aviator voo até voar como um avião convencional.

[189] Tesla pensou que o 💷 avião seria vendido por menos de mil dólares, embora a aeronave tenha sido descrita como impraticável, embora tenha semelhanças iniciais 💷 com o V-22 Osprey usado pelas forças armadas estadunidenses.[191]

Circunstâncias de vida [ editar | editar código-fonte ]

Tesla viveu no hotel 💷 Waldorf Astoria ganhar aviator Nova York partir de 1900 e acumulou uma grande dívida.

Ele se mudou para o St.

Regis Hotel ganhar aviator 💷 1922 e passou a seguir um padrão de se mudar para um hotel diferente a cada poucos anos e deixar 💷 para trás as contas não pagas.[194]

Tesla caminhava diariamente para o parque para alimentar os pombos.

Ele começou a alimentá-los na janela 💷 do seu quarto de hotel e cuidava de pássaros feridos.

[194][195][196] Ele disse que era visitado por um certo pombo branco 💷 ferido diariamente.

Ele gastou mais de 2 mil dólares para cuidar do pássaro, incluindo um dispositivo que ele construiu para apoiá-la 💷 confortavelmente enquanto a asa e a perna quebradas se curavam.Tesla declarou:

[ 195 ] Tenho alimentado pombos, milhares deles, há anos.

Mas 💷 havia um, um lindo pássaro, de um branco puro com pontas cinza-claras nas asas; aquele era diferente.Era uma mulher.

Eu só 💷 tinha que desejar e ligar para ela e ela viria voando para mim.

Eu amava aquele pombo como um homem ama 💷 uma mulher, e ela me amava.

Enquanto eu a tivesse, havia um propósito para minha vida.

As contas não pagas de Tesla, 💷 bem como as reclamações sobre a bagunça feita pelos pombos, levaram ao seu despejo do St.Regis ganhar aviator 1923.

Ele também foi 💷 forçado a deixar o Hotel Pennsylvania ganhar aviator 1930 e o Hotel Governor Clinton ganhar aviator 1934.

[194] A certa altura, ele também 💷 se hospedou no Hotel Marguery.[197]

Tesla mudou-se para o Hotel New Yorker ganhar aviator 1934.

Nesse momento, a Westinghouse Electric & Manufacturing Company 💷 começou a pagar-lhe 125 dólares por mês, além de pagar o aluguel dele.

As versões de como isso aconteceu variam.

Várias fontes 💷 afirmam que a Westinghouse estava preocupada com uma possível má publicidade decorrente das condições empobrecidas ganhar aviator que seu famoso ex-inventor 💷 estava vivendo.

[199][200] O pagamento foi descrito como sendo uma "taxa de consultoria" para contornar a aversão de Tesla a aceitar 💷 caridade.

O biógrafo da Tesla, Marc Seifer, descreveu os pagamentos da Westinghouse como um tipo de "acordo não especificado".[202]

Conferências de imprensa 💷 de aniversário [ editar | editar código-fonte ]

Tesla na capa da Time ganhar aviator comemoração ao seu 75º aniversário

Em 1931, um 💷 jovem escritor de ficção científica com quem Tesla fez amizade, Kenneth Swezey, organizou uma comemoração pelo 75º aniversário do inventor.

[203] 💷 Tesla recebeu cartas de felicitações de mais de 70 pioneiros ganhar aviator ciência e engenharia, incluindo Albert Einstein,[204] e ele também 💷 foi destaque na capa da revista Time.

[205] A legenda da capa "Todo o mundo é ganhar aviator usina elétrica" destacava ganhar aviator 💷 contribuição para a geração de energia elétrica.

A festa correu tão bem que Tesla a transformou ganhar aviator um evento anual, uma 💷 ocasião ganhar aviator que ele distribuía uma grande quantidade de comida e bebida - com pratos de ganhar aviator própria criação.

Ele convidou 💷 a imprensa para ver suas invenções e ouvir histórias sobre suas façanhas passadas, opiniões sobre eventos atuais e, às vezes, 💷 afirmações desconcertantes.

Representação feita por um jornal da câmera Tesla descrita ganhar aviator ganhar aviator festa de aniversário de 1933

Na festa de 1932, 💷 Tesla afirmou que havia inventado um motor que funcionava com raios cósmicos.

Em 1933, aos 77 anos, Tesla disse aos repórteres 💷 que, após 35 anos de trabalho, estava prestes a produzir provas de uma nova forma de energia.

Ele afirmou que era 💷 uma teoria da energia "violentamente oposta" à física einsteiniana, e poderia ser tocada com um aparato que seria barato de 💷 operar e duraria 500 anos.

Ele também disse a repórteres que estava trabalhando ganhar aviator uma maneira de transmitir comprimentos de onda 💷 de rádio individualizados, trabalhando ganhar aviator avanços na metalurgia e desenvolvendo uma maneira de fotografar a retina para registrar pensamentos.[208]

Na ocasião 💷 de 1934, Tesla disse a repórteres que havia projetado uma super arma que, segundo ele, acabaria com toda a guerra.

[209][210] 💷 Ele a chamou de "teleforça", mas geralmente era chamado de raio da morte.

[211] Tesla a descreveu como uma arma defensiva 💷 que seria colocada ao longo da fronteira de um país e usada contra ataques de infantaria ou aeronaves terrestres.

Tesla nunca 💷 revelou planos detalhados de como a arma funcionaria durante ganhar aviator vida, mas, ganhar aviator 1984, eles surgiram no arquivo do Museu 💷 Nikola Tesla ganhar aviator Belgrado.

O tratado, A Nova Arte de Projetar Energia Não Dispersiva Concentrada através dos Meios Naturais, descreveu um 💷 tubo de vácuo de extremidade aberta com um selo de jato de gás que permite a saída de partículas, um 💷 método de carregar tungstênio ou mercúrio a milhões de volts e direcionando-os ganhar aviator fluxos (através de repulsão eletrostática).

Tesla tentou despertar 💷 o interesse do Departamento de Defesa dos Estados Unidos[214] e dos governos do Reino Unido, da União Soviética e da 💷 Iugoslávia no dispositivo.[215]

Em 1935, ganhar aviator ganhar aviator festa de 79 anos, Tesla abordou muitos tópicos.

Ele alegou ter descoberto o raio cósmico 💷 ganhar aviator 1896 e inventou uma maneira de produzir corrente direta por indução, além de fazer muitas alegações sobre seu oscilador 💷 mecânico.

[216] Descrevendo o dispositivo (que ele esperava gerar 100 milhões de dólares ganhar aviator dois anos), ele disse a repórteres que 💷 uma versão de seu oscilador havia causado um terremoto ganhar aviator seu laboratório 46 East Houston Street e ganhar aviator ruas vizinhas 💷 de Lower Manhattan ganhar aviator 1898.

Ele contou aos repórteres que seu oscilador poderia destruir o Empire State Building com 5 libras 💷 de pressão de ar.

Ele também explicou uma nova técnica que ele desenvolveu usando seus osciladores, chamada "telegeodinâmica", usando-a para transmitir 💷 vibrações ao solo que, segundo ele, funcionariam a qualquer distância para serem usadas na comunicação ou na localização de depósitos 💷 minerais subterrâneos.[126]

Em seu evento de 1937 no Grand Ballroom do Hotel New Yorker, Tesla recebeu a Ordem do Leão Branco 💷 do embaixador da Checoslováquia e uma medalha do embaixador da Iugoslávia.

Em uma noite de outono de 1937, aos 81 anos, 💷 depois da meia-noite, Tesla deixou o Hotel New Yorker para ir regularmente à catedral e à biblioteca para alimentar os 💷 pombos.

Ao atravessar uma rua a alguns quarteirões do hotel, Tesla não conseguiu desviar de um táxi ganhar aviator movimento e foi 💷 jogado no chão.

Suas costas estavam gravemente feridas e três costelas foram quebradas no acidente.

A extensão total de seus ferimentos nunca 💷 foi conhecida; Tesla se recusou a consultar um médico, um costume que desenvolveu ao longo da vida, e nunca se 💷 recuperou totalmente.

Em 7 de janeiro de 1943, aos 86 anos de idade, Tesla morreu sozinho no quarto 3327 do New 💷 Yorker Hotel.

Seu corpo foi encontrado mais tarde pela empregada Alice Monaghan depois que ela entrou no quarto de Tesla, ignorando 💷 o sinal de "não perturbe" que ele havia colocado ganhar aviator ganhar aviator porta dois dias antes.

O examinador médico assistente H.W.

Wembley examinou 💷 o corpo e decidiu que a causa da morte havia sido trombose coronariana.[24]

Urna dourada com as cinzas de Tesla, ganhar aviator 💷 seu objeto geométrico favorito, uma esfera (Museu Nikola Tesla, Belgrado)

Dois dias depois, o FBI ordenou a apreensão dos pertences de 💷 Tesla.[24] John G.

Trump, um professor do MIT e um conhecido engenheiro elétrico que trabalhava como assessor técnico do Comitê de 💷 Pesquisa de Defesa Nacional, foi chamado para analisar os itens de Tesla, que estavam sob custódia.

Após uma investigação de três 💷 dias, o relatório de Trump concluiu que não havia nada que constituísse um perigo ganhar aviator mãos hostis, afirmando:

[ 219 ] 💷 Os pensamentos e esforços [de Tesla] durante pelo menos os últimos 15 anos foram principalmente de caráter especulativo, filosófico e 💷 um tanto promocional, muitas vezes preocupado com a produção e transmissão sem fio de energia; mas não incluiu princípios ou 💷 métodos novos, sólidos e viáveis para obter tais resultados.

Em uma caixa que supostamente contém uma parte do "raio da morte" 💷 de Tesla, Trump encontrou uma caixa de resistência de classe múltipla de 45 anos de idade.[220]

Em 10 de janeiro de 💷 1943, o prefeito da cidade de Nova York, Fiorello La Guardia, leu um elogio escrito pelo autor esloveno-americano Louis Adamic 💷 ao vivo pela rádio WNYC, enquanto peças de violino "Ave Maria" e "Tamo daleko " eram tocadas ao fundo.

[24] Em 💷 12 de janeiro, duas mil pessoas compareceram a um funeral de Estado para Tesla na Catedral de São João, o 💷 Divino, ganhar aviator Manhattan.

Após o funeral, o corpo de Tesla foi levado ao cemitério Ferncliff ganhar aviator Ardsley, Nova York, onde foi 💷 cremado mais tarde.

No dia seguinte, um segundo culto foi realizado por padres proeminentes na Capela da Trindade (hoje a Catedral 💷 Ortodoxa Sérvia de Saint Sava) na cidade de Nova York.[24]

Em 1952, após pressão do sobrinho de Tesla, Sava Kosanović, toda 💷 a propriedade de Tesla foi enviada para Belgrado ganhar aviator 80 baús marcados como N.T.

[24] Em 1957, a secretária de Kosanović, 💷 Charlotte Muzar, transportou as cinzas de Tesla dos Estados Unidos para Belgrado.

As cinzas são exibidas ganhar aviator uma esfera banhada a 💷 ouro ganhar aviator um pedestal de mármore no Museu Nikola Tesla.[221]

Tesla obteve cerca de 300 patentes ganhar aviator todo o mundo por 💷 suas invenções.

[222] Algumas das patentes de Tesla não são contabilizadas e várias fontes descobriram algumas que estavam escondidas nos arquivos 💷 de patentes.

Há um mínimo de 278 patentes conhecidas emitidas para a Tesla ganhar aviator 26 países.

Muitas das patentes de Tesla estavam 💷 nos Estados Unidos, no Reino Unido e no Canadá, mas muitas outras patentes foram aprovadas ganhar aviator países ao redor do 💷 mundo.

Tesla por volta de 1896, aos 40 anos.

Foto de Napoleon Sarony

Tesla tinha 1,88 m de altura e 64 kg, com 💷 quase nenhuma variação de peso entre 1888 e 1926.

Sua aparição foi descrita pelo editor de jornal Arthur Brisbane como "quase 💷 o homem mais alto, quase o mais fino e certamente o mais sério que frequenta regularmente o Delmonico's".

[224] Ele era 💷 uma figura elegante e moderna na cidade de Nova York, meticuloso ganhar aviator ganhar aviator aparência, roupas e regido ganhar aviator suas atividades 💷 diárias, uma aparência que ele mantinha para promover seus relacionamentos comerciais.

Ele também foi descrito como tendo olhos claros, "mãos enormes" 💷 e polegares "notávelmente grandes".[224]

Tesla leu muitos trabalhos, memorizando livros completos, e supostamente possuía uma memória fotográfica (ou eidética).

Ele era poliglota 💷 e falava oito idiomas: sérvio, tcheco, inglês, francês, alemão, húngaro, italiano e latim.

Tesla relatou ganhar aviator ganhar aviator autobiografia que ele experimentou 💷 momentos detalhados de inspiração.

Durante ganhar aviator infância, Tesla foi repetidamente atingido por uma doença.

Ele sofria de uma aflição peculiar na qual 💷 clarões ofuscantes de luz apareciam diante de seus olhos, frequentemente acompanhados de visões.

Frequentemente, as visões estavam ligadas a uma palavra 💷 ou ideia que ele poderia ter encontrado; outras vezes, forneciam a solução para um problema específico que ele havia encontrado.

Só 💷 de ouvir o nome de um item, ele poderia visualizá-lo com detalhes realistas.

Tesla visualizou uma invenção ganhar aviator ganhar aviator mente com 💷 extrema precisão, incluindo todas as dimensões, antes de passar para a fase de construção, uma técnica às vezes conhecida como 💷 pensamento visual.

Ele normalmente não fazia desenhos à mão, mas trabalhava apenas com memória.

Desde a infância, Tesla teve frequentes flashbacks de 💷 eventos que haviam acontecido anteriormente ganhar aviator ganhar aviator vida.

Tesla nunca se casou, explicando que ganhar aviator castidade era muito útil para suas 💷 habilidades científicas.

Ele disse uma vez nos anos anteriores que achava que nunca poderia ser digno o suficiente para uma mulher, 💷 considerando as mulheres superiores ganhar aviator todos os aspectos.

Sua opinião começou a mudar nos últimos anos, quando ele sentiu que as 💷 mulheres estavam tentando superar os homens e se tornarem mais dominantes.

Essa "nova mulher" foi recebida com muita indignação por Tesla, 💷 que sentiu que as mulheres estavam perdendo ganhar aviator feminilidade ao tentar estar no poder.

Em uma entrevista ao Galveston Daily News 💷 ganhar aviator 10 de agosto de 1924, ele declarou: "No lugar da mulher de voz suave e gentil de minha reverência, 💷 veio a mulher que pensa que seu principal sucesso na vida reside ganhar aviator fazer o máximo possível que o homem 💷 - ganhar aviator trajes, voz e ações, ganhar aviator esportes e realizações de todo tipo.

.

.

A tendência das mulheres de afastar o 💷 homem, suplantando o velho espírito de cooperação com ele ganhar aviator todos os assuntos da vida, é muito decepcionante para mim".

[228] 💷 Certa vez, ele disse a um repórter nos anos posteriores que às vezes sentia que, ao não se casar, ele 💷 havia feito um sacrifício muito grande por seu trabalho.

Tesla era associal e propenso a se isolar com seu trabalho.

[229][231] No 💷 entanto, quando ele se envolvia ganhar aviator uma vida social, muitas pessoas falaram de maneira muito positiva e admiradora sobre ele.

Robert 💷 Underwood Johnson o descreveu como de uma "doçura, sinceridade, modéstia, refinamento, generosidade e força distintas".

Sua secretária, Dorothy Skerrit, escreveu: "seu 💷 sorriso genial e nobreza de suportar sempre denotavam as características cavalheirescas que estavam tão arraigadas ganhar aviator ganhar aviator alma".

O amigo de 💷 Tesla, Julian Hawthorne, escreveu: "raramente se encontrava um cientista ou engenheiro que também fosse poeta, filósofo, apreciador de boa música, 💷 linguista e conhecedor de comida e bebida".

Tesla era um bom amigo de Francis Marion Crawford, Robert Underwood Johnson, Stanford White,[233] 💷 Fritz Lowenstein, George Scherff, e Kenneth Swezey.

[234][235][236] Na meia-idade, Tesla tornou-se amigo íntimo de Mark Twain; eles passaram muito tempo 💷 juntos ganhar aviator seu laboratório e ganhar aviator outros lugares.

[237] Twain descreveu notavelmente a invenção do motor de indução de Tesla como 💷 "a patente mais valiosa desde o telefone".

[238] Em uma festa promovida pela atriz Sarah Bernhardt ganhar aviator 1896, Tesla conheceu o 💷 monge hindu indiano Vivekananda e os dois conversaram sobre como as ideias do inventor sobre energia pareciam combinar com a 💷 cosmologia vedântica.

[239] No final da década de 1920, Tesla fez amizade com George Sylvester Viereck, poeta, escritor, místico e, mais 💷 tarde, propagandista nazista.

Tesla ocasionalmente participava de jantares realizados por Viereck e ganhar aviator esposa.[240][241]

Às vezes, Tesla podia ser duro e expressava 💷 abertamente o desgosto por pessoas obesas, como quando ele demitiu uma secretária por causa do peso dela.

Ele era rápido ganhar aviator 💷 criticar as roupas; ganhar aviator várias ocasiões, Tesla instruiu um subordinado a ir para casa e trocar de roupa.

Quando Thomas Edison 💷 morreu, ganhar aviator 1931, Tesla contribuiu com a única opinião negativa para The New York Times, enterrada ganhar aviator uma extensa cobertura 💷 da vida de Edison:

[ 243 ] Ele não tinha passatempo, não se importava com nenhum tipo de diversão e vivia 💷 ganhar aviator total desrespeito às regras mais básicas de higiene ...

Seu método era ineficiente ao extremo, pois um terreno imenso precisava 💷 ser coberto para obter qualquer coisa.

a menos que o acaso cego interferisse e, a princípio, eu era quase uma testemunha 💷 lamentável de suas ações, sabendo que apenas um pouco de teoria e cálculo o pouparia 90% do trabalho.

Mas ele tinha 💷 um verdadeiro desprezo pelo aprendizado de livros e pelo conhecimento matemático, confiando inteiramente no instinto e no sentido prático americano 💷 de seu inventor.

Hábitos do sono [ editar | editar código-fonte ]

Tesla afirmava que nunca dormia mais de duas horas por 💷 noite.

No entanto, ele admitiu "cochilar" de tempos ganhar aviator tempos "para recarregar suas baterias".

Durante seu segundo ano de estudo ganhar aviator Graz, 💷 Tesla desenvolveu uma proficiência apaixonada por bilhar, xadrez e baralho, às vezes passando mais de 48 horas seguidas ganhar aviator uma 💷 mesa de jogo.

Em uma ocasião ganhar aviator seu laboratório, Tesla trabalhou por um período de 84 horas sem descanso.

Kenneth Swezey, jornalista 💷 com quem Tesla fez amizade, confirmou que ele raramente dormia.

Swezey lembrou-se de uma manhã ganhar aviator que Tesla ligou para ele 💷 às 3 da manhã: "Eu estava dormindo no meu quarto como se estivesse morto....

De repente, o toque do telefone me 💷 despertou ...

[Tesla] falou animadamente, com pausas, [como ele] ...

resolveu um problema, comparando uma teoria com outra, comentando; e quando sentiu 💷 que havia chegado à solução, de repente desligou o telefone."

Tesla segurando uma lâmpada a alguns metros do gerador enquanto ela 💷 continua brilhando, 1898

Hábitos de trabalho [ editar | editar código-fonte ]

Tesla trabalhava todos os dias a partir das 9h até 💷 as 18h ou mais tarde, sendo que jantava exatamente às 20h10 no restaurante Delmonico's e depois no hotel Waldorf-Astoria.

Tesla então 💷 telefonava para o garçom, que também poderia ser o único a servi-lo.

"A refeição era obrigada a estar pronta às oito 💷 horas ...

Jantava sozinho, exceto nas raras ocasiões ganhar aviator que daria um jantar a um grupo para cumprir suas obrigações sociais.

Tesla, 💷 ganhar aviator seguida, retomava seu trabalho, muitas vezes até às 3h."

Para se exercitar, Tesla andava entre 13km e 16km por dia.

Ele 💷 torcia os dedos dos pés cem vezes por pé todas as noites, dizendo que isso estimulava as células do cérebro.

Em 💷 uma entrevista ao editor de jornal Arthur Brisbane, Tesla disse que não acreditava ganhar aviator telepatia, afirmando: "Suponha que eu decidi 💷 matar você", disse ele, "em um segundo você saberia.

Agora, isso não é maravilhoso? Por qual processo a mente consegue tudo 💷 isso?" Na mesma entrevista, Tesla disse que acreditava que todas as leis fundamentais poderiam ser reduzidas a uma.[224]

Tesla se tornou 💷 vegetariano nos últimos anos de vida, vivendo apenas de leite, pão, mel e sucos vegetais.[210][249]

Pontos de vista e crenças [ 💷 editar | editar código-fonte ]

Física experimental e teórica [ editar | editar código-fonte ]

Tesla discordava da teoria dos átomos serem 💷 compostos por partículas subatômicas menores, afirmando que não havia tal coisa como um elétron criando uma carga elétrica.

Ele acreditava que, 💷 se os elétrons existissem, eles eram um quarto estado da matéria ou "subátomo" que só poderia existir ganhar aviator um vácuo 💷 experimental e que não tinham nada a ver com eletricidade.

[251] Tesla acreditava que os átomos são imutáveis - eles não 💷 podiam mudar de estado ou ser divididos de qualquer maneira.

Ele acreditava no conceito do século XIX de um éter generalizado 💷 que transmitia energia elétrica.[252]

Tesla era geralmente antagônico ganhar aviator relação às teorias sobre a conversão de matéria ganhar aviator energia.

Ele também criticou 💷 a teoria da relatividade de Einstein, dizendo:

[ 254 ] Afirmo que o espaço não pode ser curvado, pela simples razão 💷 de que ele não pode ter propriedades.

Pode-se dizer que Deus tem propriedades.

Ele não tem, mas apenas atributos e estes são 💷 de nossa própria autoria.

Das propriedades, só podemos falar quando lidamos com a matéria que preenche o espaço.

Dizer que na presença 💷 de corpos grandes o espaço se curva é equivalente a afirmar que algo pode agir sobre nada.

Eu, por exemplo, me 💷 recuso a assinar tal opinião

Tesla afirmou ter desenvolvido seu próprio princípio físico ganhar aviator relação à matéria e energia ganhar aviator que 💷 começou a trabalhar ganhar aviator 1892, e ganhar aviator 1937, aos 81 anos, afirmou ganhar aviator uma carta que completou uma "teoria dinâmica 💷 da gravidade" que "pôria fim a especulações ociosas e falsas concepções, como a do espaço curvo".

Ele afirmava que a teoria 💷 foi "elaborada com todos os detalhes" e que esperava divulgá-la ao mundo ganhar aviator breve.

[255] A elucidação adicional de ganhar aviator teoria 💷 nunca foi encontrada ganhar aviator seus escritos.

Tesla por volta de 1885

Tesla é amplamente considerado por seus biógrafos como humanista na perspectiva 💷 filosófica, além de seus dons como cientista tecnológico.

[258][259] Isto não impediu que Tesla, como muitos de ganhar aviator época, se tornasse 💷 um proponente de uma versão de criação seletiva imposta da eugenia.

Tesla expressou a crença de que a "piedade" humana havia 💷 interferido no "funcionamento cruel da natureza" natural.

Embora ganhar aviator argumentação não dependesse do conceito de "raça dominante" ou da superioridade inerente 💷 de uma pessoa a outra, ele defendia a eugenia.

Em uma entrevista de 1937, ele declarou:[ 260 ] ...

o novo sentimento 💷 de piedade do homem começou a interferir no funcionamento implacável da natureza.

O único método compatível com nossas noções de civilização 💷 e raça é impedir a criação de inaptos pela esterilização e a orientação deliberada do instinto de acasalamento ...

A tendência 💷 da opinião entre os eugenistas é que devemos tornar o casamento mais difícil.

Certamente, ninguém que não seja um pai desejável 💷 deve ter permissão para produzir descendência.

Daqui a um século, não ocorrerá mais a uma pessoa normal acasalar-se com uma pessoa 💷 eugenicamente imprópria do que casar com um criminoso habitual.

Em 1926, Tesla comentou os males da subserviência social das mulheres e 💷 da luta das mulheres pela igualdade de gênero e indicou que o futuro da humanidade seria governado por "abelhas rainhas".

Ele 💷 acreditava que as mulheres se tornariam o sexo dominante no futuro.[261]

Tesla fez previsões sobre questões relevantes de um ambiente pós-Primeira 💷 Guerra Mundial ganhar aviator um artigo impresso, "Ciência e Descoberta são as Grandes Forças que levarão à Consumação da Guerra" (20 💷 de dezembro de 1914).

[262] Tesla acreditava que a Liga das Nações não era um remédio para as questões.[25]

Em 1 de 💷 maio de 1894, Nikola Tesla sobre o seu pais natal, a Sérvia, comentou:

Tesla foi criado como cristão ortodoxo sérvio.

Mais tarde 💷 na vida, ele não se considerava um "crente no sentido ortodoxo", disse que se opunha ao fanatismo religioso e disse 💷 que "o budismo e o cristianismo são as maiores religiões, tanto ganhar aviator número de discípulos quanto ganhar aviator importância".

[263] Ele também 💷 disse: "Para mim, o universo é simplesmente uma grande máquina que nunca surgiu e nunca terminará" e "o que chamamos 💷 de 'alma' ou 'espírito' 'nada mais é do que a soma das funções do corpo.

Quando esse funcionamento cessa, a 'alma' 💷 ou o 'espírito' cessa da mesma forma".[263]

Estátua de Tesla ganhar aviator Niagara Falls, no Canadá

A maioria dos familiares de Nikola Tesla 💷 foram mortos pelo exercito nazista croata pelo fato dos familiares de Tesla serem Cristãos Ortodoxos e Sérvios, com motivação de 💷 genocidio.[264][265]

O legado de Tesla perdurou ganhar aviator livros, filmes, rádio, televisão, música, teatro, quadrinhos e videogames.

O impacto das tecnologias inventadas ou 💷 imaginadas por Tesla é um tema recorrente ganhar aviator vários tipos de ficção científica.

Vários lugares, objetos e empresas receberam o nome 💷 de Tesla como uma homenagem, como a bobina de Tesla, o oscilador de Tesla, a torre de Tesla, a turbina 💷 de Tesla, a unidade Tesla,[266] a empresa Tesla, Inc.

e o Aeroporto Internacional de Belgrado.

[267] Uma cratera na Lua e o 💷 asteroide 2244 Tesla também recebem o nome do inventor.[268]

O cientista também celebrado através de datas comemorativas oficiais ao redor do 💷 mundo, como na Sérvia[269] Canadá[270] Niagara Falls, Nova Iorque,[271] e Palo Alto,[272] nos Estados Unidos,[273] e Niagara Falls[274][275] e Hamilton,[276] 💷 no Canadá; e Baku, no Azerbaijão.[277]

Este artigo foi inicialmente traduzido, total ou parcialmente, do artigo da Wikipédia ganhar aviator inglês cujo 💷 título é «Nikola Tesla».

Referências

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Conclusão

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Antes de começar a apostar, é importante compreender como a bolsa Betfair funciona. A bolsa Betfair é um 5️⃣ mercado aberto onde os utilizadores podem both colocar e preencher apostas ganhar aviator diferentes eventos desportivos. Isso significa que os utilizadores 5️⃣ podem tanto apostar a um certo resultado como oferecer uma cota para um resultado específico. Quanto mais perto do evento, 5️⃣ mais próximas são as cotações das apostas, o que significa que há mais possibilidades de ganhar dinheiro.

2. Gerencie seu Orçamento

Gerenciar 5️⃣ seu orçamento é uma parte importante de apostar com sucesso na bolsa Betfair. É importante estabelecer um orçamento diário ou 5️⃣ semanal e nunca apostar mais do que pode permitir-se perder. Isso irá ajudá-lo a minimizar as perdas e maximizar as 5️⃣ ganâncias ao longo do tempo.

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O jogo, portanto, requer a presença de três elementos: consideração (uma quantia apostada), risco (chance) e um prêmio.

[1] O resultado 🫰 da aposta geralmente é imediato, como um único lançamento de dados, um giro de uma roleta ou um cavalo cruzando 🫰 a linha de chegada, mas prazos mais longos também são comuns, permitindo apostas no resultado de uma futura competição esportiva.

ou 🫰 mesmo uma temporada esportiva inteira.

Os jogos de apostas são importante atividade comercial internacional, com o mercado legal de jogos de 🫰 azar totalizando cerca de 335 bilhões de dólares ganhar aviator 2009.[2]

Em alguns países, a atividade de jogo a dinheiro é legal.




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