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Mais da metade dos voos do Aeroporto de Londres City chegam a destinos que podem ser alcançados aviator vaidebet seis horas 📈 ou menos por trem, revelam dados

O governo trabalhista está preparando a decisão final sobre a solicitação do aeroporto de aumentar 📈 significativamente o número de passageiros. O aeroporto deseja aumentar a capacidade de 6,5 milhões para 9 milhões de passageiros por 📈 ano, adicionando voos de fim de semana e voos mais c fricos da manhã.

Uma análise do think tank New Economics 📈 Foundation (NEF) e da organização ambiental Possible descobriu que os destinos servidos pelo aeroporto estavam principalmente na Europa continental e 📈 podiam ser alcançados facilmente por trem.

Tempos de viagem mais rápidos por trem

A análise descobriu que 43,7% dos destinos do aeroporto 📈 podem ser alcançados aviator vaidebet menos de cinco horas, 54,1% aviator vaidebet menos de seis e 66,2% aviator vaidebet menos de oito horas. 📈 As rotas mais populares, incluindo Amsterdã, que representou 15% dos voos do aeroporto aviator vaidebet 2024, e Edimburgo, que representou 10%, 📈 podem ser alcançadas rapidamente por trem: Amsterdã leva quatro horas e Edimburgo quatro horas e 20 minutos.

Expansão de aeroportos e 📈 impactos ambientais

Muitos aeroportos ingleses estão buscando expansão. Gatwick, Heathrow, Luton e Stansted estão todos buscando aumentar a capacidade de passageiros 📈 por meio de novas pistas ou expansões de terminais. O Trabalhista tem assumido uma postura branda e sinalizado uma abordagem 📈 "aberta de espírito" aviator vaidebet relação à proposta de nova pista de Heathrow.

O NEF e Possible argumentam que a análise de 📈 dados da Autoridade de Aviação Civil (CAA) mostra que a proposta de expansão pioraria os impactos ambientais e sociais do 📈 aeroporto, beneficiando apenas os frequent flyers, que são mais propensos a serem ricos.

A análise mostra que uma estimativa de 43% 📈 dos assentos foram ocupados por passageiros que voaram pelo menos uma vez a cada dois meses, o que significa que 📈 eles fizeram seis ou mais viagens de ida e volta por ano, e a renda média doméstica dos passageiros de 📈 lazer no aeroporto é cerca de 34% superior à renda média de um passageiro aéreo típico do Reino Unido.

Objetivo de 📈 emissões líquidas zero do Reino Unido

O Comitê de Mudança Climática recomendou que não deve haver expansão líquida de aeroportos no 📈 Reino Unido se o país quiser atingir seu objetivo legalmente vinculativo de emissões líquidas zero aviator vaidebet 2050.

O aeroporto é propriedade 📈 do fundo soberano de riqueza do Kuwait, o Kuwait Investment Authority, e um grupo de fundos de pensão canadenses.

Dr Alex 📈 Chapman, um economista sênior do NEF, disse: "O novo governo está ansioso para cortar a burocracia de planejamento e colocar 📈 o país aviator vaidebet construção, mas propostas desiguais não podem ser feitas às custas do clima ou comunidades de baixa renda.

"A 📈 proposta de expansão do Aeroporto de Londres City falha aviator vaidebet ambos os testes. Na verdade, a proposta de expansão contraria 📈 diretamente o conselho do Comitê de Mudança Climática - um grupo de especialistas criado pelo último governo trabalhista. Nossa análise 📈 mostra que a expansão não apenas dificultará para o Reino Unido atender aos compromissos climáticos, mas também oferecerá pouco ou 📈 nenhum benefício econômico, enquanto danifica o bem-estar de centenas de milhares de pessoas que vivem nas proximidades."