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Consejos de un auxiliar de vuelo británico con 25 años de experiencia para sobrevivir a vuelos largos
Viajar en avión puede 💱 ser estresante, pero afrontar un vuelo de larga duración puede ser especialmente intimidante. ¿Deberías priorizar dormir o comer, o ambas 💱 cosas? ¿Intentarías hacer ejercicio en el pasillo? ¿Es aceptable quitarse los zapatos?
Kris Major es un auxiliar de vuelo británico con 💱 25 años de experiencia. Ha trabajado en vuelos de corta duración y ha pasado 14 horas seguidas en el cielo. 💱 Ha soportado viajes con un número increíble de escalas y se ha convertido en un experto en reponer energía con 💱 siestas de poder a 30.000 pies de altura.
A medida que muchos de nosotros nos preparamos para viajes de larga duración 💱 durante el verano, Major comparte con Viajes sus consejos y trucos para sobrevivir a varias horas en el cielo.
Si coges 💱 un vuelo nocturno y quieres maximizar el sueño a bordo, Major sugiere comer antes de subir.
Esto es especialmente importante si 💱 el vuelo es en la parte inferior de la escala de vuelos de larga duración: si viajas de Nueva York 💱 a Londres, por ejemplo, como máximo estás mirando hacia unas cinco o seis horas de sueño, así que quieres aprovechar 💱 al máximo ese tiempo de descanso.
Major, que también representa a los auxiliares de vuelo y pilotos europeos como presidente del 💱 Comité Conjunto de Personal de Vuelo de la Federación Europea de Trabajadores de los Transportes, dice que es revelador que 💱 la mayoría de los viajeros de negocios cierren los ojos tan pronto como suben a bordo.
"Los viajeros experimentados, después del 💱 despegue, bajas por el pasillo y puedes ver que se han ido - se han cubierto y se han dormido", 💱 dice.
Sin embargo, Major admite que comer antes de volar no siempre es posible, debido a las largas colas de seguridad 💱 y los terminales de aeropuertos concurridos. Aunque tengas las mejores intenciones, puedes terminar conformándote con una triste sandía mientras corres 💱 al mostrador.
Si vuelas en clase business o primera, también puedes ser tentado a aprovechar al máximo la comida y las 💱 bebidas ofrecidas a bordo – es difícil rechazar el champán complimentario, después de todo.
Pero en la práctica, el servicio de 💱 comida y bebida puede llevar un par de horas, así que estás perdiendo tiempo de descanso valioso – y tu 💱 billete de Clase Business debería darte acceso a una sala VIP, así que aprovecha al máximo esas instalaciones en su 💱 lugar y sube al avión bien alimentado y listo para descansar.
Si vuelas en vuelos de larga duración, es probable que 💱 te ofrezcan más de una comida durante el transcurso del vuelo.
Las horas de las comidas empiezan a parecer un poco 💱 arbitrarias cuando cruzas varias zonas horarias, pero · ¿debes comer cada vez que te ofrezcan comida o deberías rechazarla si 💱 no tienes hambre o estás tratando de dormir?
Major dice que los pasajeros deben hacer lo que sea adecuado para su 💱 horario de viaje. Si estás exhausto, es mejor dormir que forzarte a comer la cena a las 3 de la 💱 mañana.
"La mayoría de las aerolíneas no planifican particularmente su servicio [de comida] en torno al pasajero y la aclimatación y 💱 el cruce de zonas horarias", explica Major.
Las aerolíneas suelen proporcionar almohadas para los viajeros de larga distancia, sin importar la 💱 cabina, pero Major dice que traer tu propia máscara para los ojos, almohada de viaje y/o una manta podría ser 💱 una buena idea según tus preferencias.
Las máscaras para los ojos son geniales si estás tratando de dormir cuando las luces 💱 del pasillo están encendidas, mientras que puedes preferir tu propia almohada de viaje a la de la aerolínea.
Además, aunque es 💱 raro, siempre hay la posibilidad de que las almohadas no estén disponibles – algo que podría ser un gran problema 💱 en un vuelo de 14 horas.
"Sucede", dice Major. "Así que diría, caterúate a tu propio confort y tus propias necesidades 💱 tanto como puedas."
Muchos de nosotros tenemos dificultades para dormir en los aviones, ya sea por ruidos desconocidos o, en los 💱 asientos más baratos, por falta de espacio para las piernas y posiciones verticales.
Luchar por dormir en un vuelo largo, sabiendo 💱 que pagarás las horas perdidas cuando aterrices, puede ser una preocupación angustiosa.
¿Vale la pena seguir insistiendo y seguir intentándolo, o 💱 deberías rendirte y ver una película?
Major dice que no tiene sentido tratar de forzar el sueño, especialmente si tu reloj 💱 corporal piensa que es el medio día y simplemente no estás cansado.
Pero advierte que es importante tener en cuenta lo 💱 que estás haciendo al final. Si vas a conducir, por ejemplo, o ir directamente a una reunión, debes intentar descansar 💱 lo máximo posible.
Las zonas de descanso para la tripulación existen en todos los aviones, pero lo que estas zonas de 💱 descanso parecen depende de la aerolínea, el avión y la duración del vuelo.
"Si vamos a algún lugar durante más de, 💱 digamos, 13 horas, necesitamos tener buenas zonas de descanso", dice Major, que explica que los auxiliares de vuelo deberían tener 💱 descansos que permitan al menos 90 minutos de sueño. De esa manera, han completado un ciclo de sueño completo antes 💱 de volver al trabajo.
"Necesitas al menos un ciclo de sueño científicamente para ser útil, para mantener tu capacidad de operar 💱 con seguridad, tus procesos de toma de decisiones, tus habilidades de comunicación", dice Major.
Los auxiliares de vuelo necesitan estar alerta 💱 durante todo el viaje, por lo que turnarán para recargar combustible con siestas de media hora en el vuelo.
Major dice 💱 que se duerme fácilmente en las zonas de descanso de la tripulación, pero admite que algunos auxiliares de vuelo tienen 💱 dificultades para dormir en las literas que Major llama "técnicamente ataúdes".
"Hay algunos miembros de la tripulación que realmente luchan con 💱 las literas, no son agradables", dice Major.
"Son bastante estrechos, porque están arriba en el avión, así que no hay mucho 💱 espacio. Son como lo que podrías imaginar que verías en un submarino."
La tripulación de cabina suele optar por cambiarse de 💱 ropa y ponerse ropa de estar por casa antes de meterse en las literas. Major siempre lleva una camiseta y 💱 unos pantalones cómodos de estar por casa.
Como es un auxiliar de vuelo senior, Major cuelga su corbata en el exterior 💱 de la cortina de su litera antes de cerrar los ojos.
"Así, si hay alguna emergencia mientras estoy en la litera, 💱 saben exactamente cuál es la mía, incluso si hay una designada para el senior", explica Major.
Todos hemos experimentado despertarnos después 💱 de una siesta a mitad de vuelo, ir al baño del avión para asearnos y asustarnos al ver nuestra reflexión 💱 exhausta.
La mejor forma de Major para sentirse renovado después de un descanso en vuelo podría sonar obvio, pero insiste en 💱 que hace una gran diferencia.
"Cepillarse los dientes es lo que más refresca a todos", dice, añadiendo que los auxiliares de 💱 vuelo siempre tienen entre cinco y 10 minutos para asearse antes de volver al servicio.
Eso es suficiente tiempo para vestirse, 💱 lavarse y, si es necesario, peinarse y retocar el maquillaje.
Los asistentes de vuelo servirán una taza de té o café 💱 a un compañero que regrese. Luego se irán a su propio período de descanso.
Sentarse en la misma posición vertical durante 💱 horas es incómodo, pero no siempre es fácil levantarse para estirarse. El indicador de cinturón de seguridad puede estar encendido, 💱 o puedes no querer molestar a tu vecino de asiento.
Major enfatiza que incluso solo mover los dedos de los pies 💱 mientras está sentado en su asiento vale la pena.
"Muévete en tu asiento, muévete, haz que circule la sangre si es 💱 lo que necesitas hacer. Para las personas que tienen problemas circulatorios, hable con su médico", dice.
Para muchos pasajeros, esto es 💱 una cuestión controvertida debido a las preocupaciones sobre los pies olorosos. Pero Major alienta a cualquiera en un vuelo de 💱 larga duración a quitarse los zapatos para mayor comodidad, y para ayudar a su circulación.
Los asistentes de vuelo no se 💱 preocupan, dice.
"La mayoría de la gente lo hace. Creo que la mayoría de la gente lo hace. Es la cosa 💱 correcta que hacer en un vuelo de larga duración", dice.
"Una cosa sería esperar que hayas tenido el buen sentido de 💱 haberte bañado o duchado y haberte puesto calcetines o medias limpias antes de subir al avión. Eso es el único 💱 problema, si tus pies huelen."
Major agrega que también es cortés, si piensas que hay posibilidades de olor a pies, "ir 💱 al baño y hacer algo al respecto."
Pero los asistentes de vuelo, dice, están más preocupados por los pasajeros que sobresalen 💱 con los pies en el pasillo.
"En un vuelo nocturno en particular, si pones los pies en el pasillo y tienes 💱 calcetines oscuros, no te veremos, y tropezaremos contigo, y es una molestia para nosotros."
Si tienes miedo a las turbulencias, Major 💱 aconseja que intentes sentarte lo más cerca posible del frente del avión.
"Puedes estar de pie en la parte delantera y 💱 no sentir nada, y en la parte de atrás pueden estar rebotando de un lado a otro – el avión 💱 se mueve de manera diferente en la parte de atrás", explica.
Si eres alto, reservar el asiento de salida de emergencia 💱 por el espacio adicional para las piernas podría valer la pena, aunque Major señala que vale la pena recordar "no 💱 puedes poner tus bolsos abajo a tus pies o algo así porque necesita estar despejado como una ruta de evacuación." 💱 Las aerolíneas también suelen cobrar un cargo extra por los asientos con espacio para las piernas.
La elección personal de Major 💱 en un vuelo de larga duración es reservar un asiento de ventanilla.
"Eso es puramente preferencial, puedo apoyarme contra el respaldo, 💱 bajar la cabeza y dormir. No puedes hacer eso cuando estás en los asientos de pasillo o el asiento del 💱 medio", dice.
El asiento del medio nunca es deseable, pero tal vez sea especialmente poco atractivo en un vuelo largo. Major 💱 piensa que vale la pena pagar un poco más por el pasillo o la ventanilla, especialmente "si necesitas dormir en 💱 el vuelo."
¿Debería invertir en auriculares con cancelación de ruido y llevar mi iPad a 💱 bordo?
La forma en que consumimos TV y películas ha cambiado drásticamente en la última década, pero el entretenimiento a bordo 💱 ha cambiado relativamente poco.
Aunque muchos de nosotros disfrutamos viendo estrenos de películas a bordo de los vuelos, ya no es 💱 tan novedoso. Muchos pasajeros prefieren ver una serie en streaming predescargada en un dispositivo personal.
"La mayoría de la gente se 💱 autoserv
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