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Da Dinamarca à Alemanha, o túnel submarino mais longo do mundo está forum apostas desportivas construção
Do cais do porto dinamarquês de Rødbyhavn, 💴 o mar Báltico brilhando ao sol, a Alemanha está tão perto que você consegue vê-la – um aglomerado de aerogeradores 💴 na linha do horizonte.
A cidade alemã de Puttgarden está apenas 18 quilômetros de distância, mas chegar lá envolve uma viagem 💴 de 45 minutos de balsa – mais o tempo para embarcar e desembarcar – ou uma viagem de seis horas 💴 que inclui grande parte da Dinamarca.
Mas sob a água, a construção de uma alternativa para o futuro está bem forum apostas desportivas 💴 andamento, na forma do túnel imerso mais longo do mundo – o termo para um túnel construído forum apostas desportivas outro lugar 💴 e então afundado forum apostas desportivas seu lugar. Quando o túnel do Fehmarnbelt for aberto forum apostas desportivas 2029, as pessoas poderão atravessar a 💴 extensão de água forum apostas desportivas apenas 7 minutos de trem e 10 minutos de carro.
O túnel superará o atual detentor do 💴 recorde para estrada e ferrovia, o túnel Drogden de 2,5 milhas, que com a ponte Øresund conecta a Dinamarca e 💴 a Suécia.
O túnel reduzirá o tempo de viagem de trem entre Copenhague e Hamburgo forum apostas desportivas duas horas.
O novo túnel também 💴 é visto como a etapa final de um projeto de infraestrutura de três partes – junto com a ponte Øresund 💴 e a ponte do Grande Cinturão que atravessa as ilhas dinamarquesas de Zelândia e Funen – conectando a Dinamarca, e 💴 a região nórdica como um todo, com o resto da Europa.
Uma vez que o túnel for concluído, será possível transportar 💴 mercadorias, incluindo aço, por trem da parte superior da Noruega até o centro e sul da Europa. Ele reduzirá significativamente 💴 o tempo de viagem de trem entre Copenhague e Hamburgo de 4,5 para 2,5 horas.
O túnel simboliza a conclusão de 💴 uma transformação da psique dinamarquesa ao longo dos últimos 25 anos, de uma península e coleção relativamente isoladas de ilhas 💴 para um hub internacional.
"É parte dessa ligação que a Europa está tentando fazer entre a Noruega setentrional e a Europa 💴 meridional, que começou quando construímos a ponte Øresund entre Copenhague e Malmö", disse Mikkel Hemmingsen, CEO da empresa estatal Sund 💴 & Bælt. "Para terminar a ligação, temos que construir essa conexão."
Diferentemente da maioria dos túneis que correm debaixo d'água – 💴 incluindo o túnel da Mancha – que foram construídos usando máquinas de perfuração que cavam através do solo, seções do 💴 túnel do Fehmarnbelt estão sendo construídas acima do solo e submersas no fundo do mar. Hemmingsen disse que essa abordagem 💴 é mais eficiente e melhor para o meio ambiente.
O túnel, que terá 90 componentes de 217 metros de comprimento que 💴 pesarão 73.500 toneladas cada, está sendo construído forum apostas desportivas uma fábrica que foi construída especificamente para o projeto.
As seções concluídas serão 💴 flutuadas na água e submersas antes de serem conectadas no leito do mar, que atinge uma profundidade de cerca de 💴 30 metros.
Hemmingsen disse que a construção do túnel se assemelha mais a construir componentes eletrônicos do que a construção tradicional.
"O 💴 que estamos fazendo agora não é tão
```python muito um projeto de construção normal, onde você tem muitas pessoas correndo forum apostas desportivas torno 💴 como formigas forum apostas desportivas um espaço limitado. É mais como construir iPhones, na verdade." ```Existem seis linhas de produção – projetadas para 💴 serem "otimizadas e magras" – cada uma produzindo um elemento diferente do túnel.
Hemmingsen comparou a montagem de cerca de 900 💴 pequenos elementos para formar 90 elementos maiores do túnel a "usar blocos de Lego".
"Se você falhar forum apostas desportivas um elemento, você 💴 pode substituí-lo", disse. "Uma vez feito, ele parece muito simples, mas do ponto de vista de engenharia, há muitos detalhes 💴 que devem estar forum apostas desportivas vigor antes que você possa começar."
Embora o tempo de construção do projeto de €7bn seja relativamente 💴 curto – o trabalho começou forum apostas desportivas 2024 – ele levou muito tempo para ser feito. Engenheiros colocaram amostras de concreto 💴 na água na área há 15 anos para ver como diferentes misturas reagem aos níveis de sal. O projeto é 💴 financiado por um empréstimo estatal que será reembolsado usando pedágios e recebeu mais de €1bn da Comissão Europeia.
Anders Wede, o 💴 gerente de área de construção, cresceu perto antes de sair e retornar para trabalhar no túnel. Ele espera que a 💴 fábrica – que será usada forum apostas desportivas diferentes projetos após o túnel ser concluído – possa ajudar a reduzir a taxa 💴 de desemprego relativamente alta da região.
"A região aqui sofreu muito nos últimos 20-30 anos", disse Wede. "Eles [as autoridades locais] 💴 realmente veem isso como a oportunidade de ouro para ter uma nova chance e, talvez, algumas empresas vejam potencial na 💴 área", disse. "Então, eles estão realmente cruzando os dedos."
A área se beneficiará de tempos de viagem reduzidos para a Alemanha, 💴 adicionou, e mais turistas são esperados da Europa através da Dinamarca e da Suécia. "Antes isso era a ponta da 💴 Europa", disse. "Agora é o centro da Dinamarca indo para a Europa."
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