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    Os investigadores questionarão os funcionários da Boeing durante uma audiência a partir de terça-feira sobre o estouro do voo médio 🌛 pixbet saque minimo um painel com 737 Max, acidente que prejudicou ainda maispixbet saque minimoreputação e deixou as empresas sob risco legal.

    A 🌛 audiência de dois dias poderia fornecer uma nova visão sobre o acidente, que causou um boom alto e deixou a 🌛 lacuna no lado do jato Alaska Airlines.

    O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (NTSB) disse pixbet saque minimo um relatório preliminar que 🌛 quatro parafusos para ajudar a proteger o painel, chamado plugue da porta não foram substituídos após uma reparação numa fábrica 🌛 Boeing. Mas segundo ela os trabalhos ainda estão por documentar e durante as duas audiência do dia espera-se dos membros 🌛 das diretorias interrogarem funcionários sobre falta na documentação necessária ao trabalho escrito pela empresa no sentido deste erro potencialmente trágico 🌛 ocorrer ”.

    "O NTSB quer preencher as lacunas do que se sabe sobre este incidente e colocar pessoas no registro", disse 🌛 John Goglia, um ex-membro da agência. A Agência vai procurar ressaltar falhas de Boeing pixbet saque minimo seguir o processo tinha dito 🌛 à Administração Federal para a Aviação ia usar nesses casos ”, ele diz

    O conselho de segurança não determinará uma causa 🌛 provável após a audiência. Isso pode levar mais um ano ou maior, está chamando o ouvido incomumente longo como passo 🌛 para encontrar fatos ”.

    Entre as testemunhas agendadas está Elizabeth Lund, que é vice-presidente sênior de qualidade da Boeing – uma 🌛 nova posição - desde fevereiro e funcionários do Spirit AeroSystems.

    A Spirit instalou a tomada da porta – um painel que 🌛 preenche o espaço criado para uma saída extra pixbet saque minimo alguns aviões - no jato Alaska Airlines, mas foi removido e 🌛 os parafusos foram decolados numa fábrica Boeing perto do Seattle.

    A agenda do NTSB para a audiência inclui testemunhos sobre fabricação 🌛 e inspeções, abertura da porta na fábrica Boeing ; sistemas de segurança pixbet saque minimo Boing and Spirit.

    O administrador da FAA, Mike 🌛 Whitaker admitiu que a supervisão depixbet saque minimoagência sobre o negócio "foi muito fácil - demasiado focada pixbet saque minimo auditorias papelada 🌛 e não suficientemente concentrada nas inspeções". Ele disse isso está mudando.

    Dois meses após o acidente, a presidente do conselho de 🌛 administração Jennifer Homendy e Boeing entraram pixbet saque minimo uma discussão pública sobre se ela estava cooperando com os investigadores.

    Essa discussão foi 🌛 pixbet saque minimo grande parte suavizada, mas um executivo da Boeing irritou o conselho discutindo a investigação com repórteres e - pior 🌛 ainda na visão do órgão- sugerindo que os NTSB estavam interessados no encontro de alguém culpado pela explosão.

    Os funcionários do 🌛 NTSB vêem seu papel como identificar a causa dos acidentes para evitar os semelhantes no futuro. Eles não são promotores, 🌛 e temem que as testemunhas se apresentem caso pensem pixbet saque minimo procurar culpados pelo NTSB s/T>;

    Assim, o NTSB emitiu uma intimação 🌛 para representantes da Boeing enquanto retirava à empresa seu direito habitual de fazer perguntas durante a audiência.

    O acidente levou a 🌛 várias investigações da Boeing, muitas das quais ainda estão pixbet saque minimo andamento.

    O FBI disse aos passageiros no voo da Alaska Airlines 🌛 que eles poderiam ser vítimas de um crime.O departamento judicial levou a Boeing para se declarar culpada por uma acusação 🌛 conspiratória, depois descobrirem não ter conseguido cumprir com o acordo anterior relacionado à aprovação regulatória do Max ”.

    A Boeing, que 🌛 ainda não se recuperou financeiramente de dois acidentes mortais com jatos Max pixbet saque minimo 2024 e 2024, perdeu mais do R$25 🌛 bilhões desde o início da 2024. No final desta semana a empresa terá seu terceiro presidente-executivo dentro quatro anos.

    O depoimento 🌛 de audiências NTSB não é admissível no tribunal, mas os advogados que processam Boeing sobre este e outros acidentes estarão 🌛 assistindo.

    "Nossos casos já são sólidos - as tomadas de porta não devem explodir durante um voo", disse Mark Lindquist, advogado 🌛 da cidade. “nosso caso se torna ainda mais forte; no entanto: quando a explosão é resultado das práticas habitualmente ruins 🌛 dos jurados que vão ver isso como negligência ou algo pior?”

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