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    Volkswagen enfrenta uma reestruturação histórica bet as meio à concorrência crescente e às pressões regulatórias

    Ao longo das últimas décadas, tentativas anteriores 💵 de reduzir empregos na Volkswagen resultaram na saída de executivos-chave. No entanto, agora a empresa parece estar decidida a enfrentar 💵 a situação. Matthias Schmidt, um analista de automóveis com sede bet as Berlim, afirma que o CEO Oliver Blume, que é 💵 "VW bet asbet asessência", está provavelmente atuando de acordo com os desejos das dinastias controladoras Porsche e Piëch. A trajetória 💵 está definida para um confronto histórico sobre o futuro da maior fabricante de automóveis da Alemanha.

    Considera-se o fechamento de duas 💵 fábricas alemãs

    A anúncio da Volkswagen na semana passada de que está considerando o fechamento de duas fábricas na Alemanha surpreendeu 💵 bet asforça de trabalho, que expressoubet asoposição com bandeiras de protesto bet as uma reunião com executivos.

    A reestruturação ocorre 💵 bet as um momento bet as que as montadoras europeias estão sendo pressionadas por todos os lados. A demanda geral pelo mercado 💵 de automóveis está abaixo, as regras da UE e do Reino Unido sobre emissões de carbono médias estão se apertando 💵 e competidores chineses estão invadindo seu mercado.

    A capacidade ociosa pode ser a chave para o fechamento de fábricas

    A montadora tem 💵 a capacidade de produzir 2,7 milhões de carros por ano na Alemanha, de acordo com dados da Marklines, uma empresa 💵 de dados. No entanto, suas fábricas produziram apenas pouco menos de 2 milhões de carros bet as 2024, sugerindo que algumas 💵 estão subutilizadas.

    As fábricas de Osnabrück, na Baixa Saxônia, e Dresden, na Saxônia, foram anteriormente apontadas como alvos potenciais para o 💵 fechamento. A Osnabrück, com capacidade nominal de 100 mil carros por ano, mas operando bem abaixo disso nos últimos anos, 💵 produz o T-Roc Cabriolet e o Golf, que está sendo descontinuado. A Dresden tem uma capacidade menor de 20 mil 💵 carros, masbet asprodução de 6 mil carros bet as 2024 sugere que ela também está operando ineficientemente.

    Reduzir a capacidade pode 💵 ser uma necessidade na Europa

    Andrew Bergbaum, co-líder global do setor automotivo da AlixPartners, uma consultoria, afirma que a Europa tem 💵 sobrecapacidade no setor automotivo como um todo, mas parte da reestruturação resultante pode assumir a forma de fábricas se convertendo 💵 para produzir peças elétricas.

    As decisões sobre o fechamento de fábricas sempre são politicamente sensíveis, mas a Volkswagen terá que prestar 💵 atenção especial. O estado da Baixa Saxônia é o segundo maior acionista da Volkswagen, com 20% dos direitos de voto. 💵 Stephan Weil, o primeiro-ministro do estado, disse que o fechamento de fábricas "simplesmente não deve ser uma opção".

    O cancelamento de 💵 empregos bet as massa também poderá gerar ressentimentos econômicos que contribuíram para a reviviscência do partido de extrema direita alemã Alternativa 💵 para a Alemanha, que recentemente venceu uma eleição estadual.

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